柴油動力飛速發(fā)展

    自90年代以來，柴油動力在輕型車動力領域內的應用不斷擴大。目前，歐美國家的100％重型車、90％輕型車均采用柴油動力。柴油動力已被譽為當今保持汽車大批量、低成本生產中解決環(huán)保與節(jié)能雙重壓力最有效、最經濟的手段之一。

    與國際市場的主導地位不同，柴油輕客在國內市場尚屬發(fā)展階段。盡管柴油輕客的售價要高于汽油車1-2萬元，但其更強的動力、更高的燃油經濟性，將從長遠角度降低車主的使用成本。因此，隨著油價不斷上漲，柴油輕客已得到越來越多消費者的認同。

    金杯海獅柴油車充當“節(jié)油先鋒”

    在現有柴油輕客中，金杯海獅柴油車依托金杯這一“輕客市場第一品牌”的雄厚技術實力，產品技術得到了飛速發(fā)展，品質也獲得了市場的廣泛好評。據華晨金杯相關負責人介紹，金杯海獅柴油車擁有65千瓦的最大功率，最大扭矩可達220N·m，時速輕松達到120km。此外，它還達到了國III排放標準，真正實現了強勁動力，低油耗和高度環(huán)保的完美結合。

    而且，在排量相同的前提下，金杯海獅柴油車的百公里油耗要比普通汽油車低三分之一，也就是說它的燃油經濟性會高出三分之一。以60公里/小時等速油耗為例，金杯海獅柴油車比一般汽油車最少每百公里會節(jié)省2升油。按照一輛物流車每年5萬公里運營里程計算，每年節(jié)省1000升；如果柴油價格以6元/升計算，用戶全年可節(jié)省6000元。

    強勁的動力與出色的燃油經濟性，不僅為金杯海獅柴油車贏得了“節(jié)油先鋒”的美譽、有力印證了輕客市場第一品牌的卓越品質，更有效推進了柴油動力的發(fā)展。

    業(yè)內人士分析，在當前節(jié)能環(huán)保的社會大環(huán)境下，以金杯海獅柴油車為首的柴油輕客將借勢出擊，憑借更為卓越的品質、更低廉的實用成本贏得消費者的認同。