1 前言
 
    隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代汽車的車型、性能不斷改進，新的結構和裝置相繼涌現(xiàn)，自動變速器在汽車上進行裝備已成為一種潮流。目前，歐美已有80％～90％的汽車采用了自動變速器。隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，市場上使用自動變速器的車輛不斷增多，我國自己制造的汽車也開始大量使用自動變速器。相對于傳統(tǒng)的手動變速器，自動變速器可提高行車的安全性，降低駕駛員勞動強度，延長機件的使用壽命。由于它是由機、電、液３種部件組成，具有結構復雜，制造精度高等特點，因此，要求使用自動變速器的汽車駕駛員應具有較高的素質(zhì)，能正確理解和掌握自動變速器的操作方法。 

    2 自動變速器的合理使用 

    一般來說，自動變速器也有若干不同擋位，由一個相當于手動變速器變速桿的選擋桿操縱，但其名稱和功能卻和手動變速器有著顯著的不同，它們是：N（空擋）、P（停車）、R（倒擋）、D（前進）、L（低速Ⅰ）、S（低速Ⅱ）。這幾個擋位的正確使用對于駕駛自動變速器車輛的人而言非常重要。 此消息來自：中國城市車輛網(wǎng)

    2.1 N位（空擋）的使用 

    N位相當于空擋，可在發(fā)動機起動時或被動牽引時使用。 

    車輛在等待信號或堵車時常常將選擋桿仍保持在D位（前進），同時踩下制動。如果時間很短，這樣做是允許的。但如果停車時間較長時最好將選擋桿置入N位（空擋），并拉緊手制動。因為選擋桿長時間在行駛位置（D）上，而車輛停止不動，自動變速器車輛此時都有一定的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的情況下更為不利。另一方面，有的駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選擋桿板到N位滑行（就象手動變速器車輛那樣），這是不正確的操作，這樣做很容易燒壞自動變速器。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高（車速很快），而發(fā)動機卻在急速運轉(zhuǎn)，油泵供油嚴重不足，潤滑狀況惡化，變速器溫度過高。 

    2.2 P位（停車擋）的使用 

    在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選擋桿在行駛位置上，自動變速器車輛就能很容易地行走。而車輛停放時，選擋桿必須置入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動器，防止車輛溜動。 此消息來自：中國城市車輛網(wǎng)

    2.3 R位（倒擋）的使用 

    R位為倒退擋，使用中要切記，自動變速器車輛不象手動變速器車輛那樣能夠使用離合器半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意對加速踏板的控制。 

    2.4 D位（前進擋）的使用 

    在正常行駛時將選擋桿置于D位，車輛可在Ⅰ—Ⅳ擋（或Ⅲ擋）之間自動切換。D位是自動變速器車輛最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門開度與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。起步時迅速將加速踏板踩下，升擋慢，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，車輛就能立即升擋，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D位的另一個特點是強制低擋，便于高速時超車。方法是在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開關就能自動減擋，車輛很快加速，超車后松開加速踏板又可自動升擋。 

    2.5 L位（低速Ⅰ），S位（低速Ⅱ）的使用 

    自動變速器的選擋桿在L位或S位時處于低擋范圍，可在坡道、雨雪等情況下使用。車輛下長陡坡時換入L位或S位能充分利用發(fā)動機輔助制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升擋速度，否則會造成發(fā)動機強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞自動變速器。 

    另外在雨、霧、雪等天氣時，若路面附著條件差，也可以換入S位或L位，使車輛固定在某一低擋行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免車輛出現(xiàn)打滑。 

    3 結束語 

    在駕駛自動變速器汽車時，還應注意車速和換擋前的加速距離。如果換擋時車速控制得好，可以減少多余的功率消耗，節(jié)約燃油。換擋前，若加速距離過長，使汽車在低速擋狀況行駛過長，會浪費功率；如加速距離過短，勢必要猛加油，同樣浪費功率。為此，駕駛員應注意經(jīng)驗的積累，逐漸摸索出所駕駛車型的經(jīng)濟車速和加速距離。