25日上午，不事張揚的萬向集團大張旗鼓，在眾多國內媒體前宣稱：萬向正式挺進新能源汽車產業(yè)––年產1000輛純電動改裝客車產業(yè)化項目和10萬臺套電動汽車用鋰離子動力電池系統(tǒng)（10億瓦時）產業(yè)化項目基地正式奠基。

　　在全球經濟危機中，萬向逆勢挺進新能源汽車行業(yè)，有著深刻的含義。據(jù)萬向集團董事局主席魯冠球稱，進軍新能源汽車產業(yè)，正是利用當前的經濟拐點，升級原有產業(yè)，構建未來的發(fā)展優(yōu)勢。

　　而在業(yè)內人士看來，萬向的大動作，給危機中的蕭山經濟注入了一支“強心劑”。新能源汽車項目的開工，對于提振蕭山、杭州乃至全省經濟的信心，無疑是一個振奮人心的消息。

    2010年，千輛純電動車上路

　　據(jù)介紹，這次奠基的項目分兩大塊。一塊是年產1000輛純電動改裝客車產業(yè)化項目，該項目投資1.65億元，建設年產6–12米純電動城市客車生產線，客車一次充電續(xù)駛里程達200公里。另一塊項目是10萬臺套電動汽車用鋰離子動力電池系統(tǒng)（10億瓦時），項目投資12.06億元。

　　眾所周知，新能源汽車以電動汽車為代表，電池則是電動汽車的核心部件。幾十年來，世界各國對電動汽車的研發(fā)其實都是圍繞著電池在展開。萬向自1999年開始研發(fā)以鋰電池為動力的電動汽車以來，已經歷了整整十年。對于電動汽車，萬向早在十年前就瞄準了方向：電池––電機––電控––電動汽車的發(fā)展思路，逐步深化，先后承擔了五項國家863項目和四項浙江省重大科技攻關項目。目前，萬向已經成了國內唯一具備電池、電機、電控等關鍵零部件和動力總成系統(tǒng)產業(yè)能力的單位。2005年，萬向的電動汽車已經在杭州環(huán)西湖的三條公交線路上運行。 

　　預計，到2010年，萬向將具備年產1000輛純電動商用車、10億瓦時鋰離子動力電池的產業(yè)規(guī)模。屆時，將有上千輛萬向電動汽車行駛在杭州的道路上。