一次運量為180人到200人，載客量是普通公交的3倍，BRT開通后，普通公交數(shù)量會不會減少？昨日，有鄭州市民對BRT開通后的普通公交如何運行表示關(guān)注。而此前公布為五一前開通BRT，現(xiàn)在市快速公交項目部發(fā)布消息為5月中下旬開通，等得心急的市民詢問為何要延期。

    “肯定會撤并一部分線路，普通公交往郊區(qū)輻射。”昨日，鄭州市快速公交項目部副總經(jīng)理田金雨介紹，BRT的載客量一般為180人到200人，運量是普通公交的3倍，還有專用道，速度更快，到時肯定會吸引更多的客流。BRT開通后，公交公司將在主線上對普通公交進行整合，該合并合并，該撤站撤站。被撤掉的公交線路往郊區(qū)輻射，方便城郊居民的出行。

    目前，市公交總公司下設(shè)8個分公司，共有車輛4000多臺，新下線的BRT有65臺車，到時鄭州公交的運量將得到增強。

    去年底和今年初，在BRT建設(shè)中，官方發(fā)布的消息一直是五一前通車，有市民疑問為何推遲到5月中下旬？田金雨解釋，BRT在鄭州是首次建設(shè)，沒有模式可以遵循，在摸索中建設(shè)。在開挖部分道路后，發(fā)現(xiàn)地下管網(wǎng)非常復(fù)雜，要協(xié)調(diào)各個管網(wǎng)“婆家”的關(guān)系。

    另外，由于二環(huán)線上各個路口的寬度不同，還要對路口進行渠化，在一些路口取消隔離欄、綠化帶等。在建設(shè)期間，還要與交警部門等協(xié)調(diào)，盡量在施工期間減少道路擁堵，整個工程非常浩大。目前，快速公交專用信號燈還沒有到位，乘坐BRT，市民還要耐心等待。