備受關(guān)注的“汽車下鄉(xiāng)”補貼細(xì)則在上周五出臺后引起了各方熱議，不少人士認(rèn)為該補貼力度不夠，許多車企表示將自設(shè)資金進(jìn)行二次補貼。記者昨日獲悉，不少地方政府還設(shè)專項資金鼓勵車企操作此事。

    “50億元作用有限”

    參與汽車下鄉(xiāng)政策制定的中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都告訴記者，這次的補貼金額總計為50億元。

    “由于目前全國低速貨車和三輪農(nóng)用車的保有量至少有1800萬輛以上，目前確認(rèn)的50億元補貼對新增需求的拉動作用十分有限。”鄭州日產(chǎn)汽車公司總經(jīng)理郭振甫表示。

    “如果補貼范圍能增加到20%，我相信力度就比較合適。”國內(nèi)一自主品牌企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    車企自推“二次補貼”

    記者昨日還了解到，許多車企將自設(shè)資金對汽車下鄉(xiāng)進(jìn)行二次補貼。其中，長安汽車目前正開展擁有1億元預(yù)算的購車優(yōu)惠補貼行動：凡購買長安微車的農(nóng)村消費者可獲得2000元至5000元不等的補貼實惠。上汽通用五菱計劃在其所有微車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)內(nèi)贈送千元服務(wù)抵金券，還提供免費檢測等多項增值服務(wù)。昌河的補貼額度最高達(dá)4999元，“昌河今年會把最主要的補貼放在網(wǎng)絡(luò)修補和新渠道建設(shè)上?！辈悠囦N售公司副總經(jīng)理陳平表示。

    此外，一些沒有“下鄉(xiāng)”產(chǎn)品的廠家，目前也正在謀劃對旗下的小排量車型進(jìn)行購置稅之外的二次補貼，以搭上“下鄉(xiāng)”的列車“我們的金杯面包車預(yù)計在近日提供3000元左右的惠農(nóng)優(yōu)惠政策”，華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

    地方政府“支援”行動

    記者了解到，目前不少車企已經(jīng)開展的“二次補貼”行動實際上都已經(jīng)得到了地方政府的支持，部分省份為此還專門成立了專項資金。遼寧省政府就已列支3000萬元對1萬臺金杯海獅進(jìn)行惠農(nóng)補貼；吉林省更是已投入1億元資金，對農(nóng)民購買一汽集團(tuán)的產(chǎn)品實施補貼；江西投入近10億元實施農(nóng)機下鄉(xiāng)，此外安徽、廣西等地也各自投入不少資金。

    王都表示，雖然總額為50億元的補貼資金由中央財政和省級財政共同負(fù)擔(dān)，但可以肯定的是上述資金并沒有在國家汽車下鄉(xiāng)的補貼資金內(nèi)，應(yīng)該是地方的資金。

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    鄭州日產(chǎn)推7萬元皮卡配合“下鄉(xiāng)”

    記者昨日獲悉，為配合汽車下鄉(xiāng)政策，鄭州日產(chǎn)將在今年6月推出一款價格在7萬元左右的皮卡，主要供應(yīng)農(nóng)村市場。目前合資品牌的皮卡價位一般都在8萬元以上。

    不過，目前農(nóng)村對生產(chǎn)用車價位的接受能力一般在5萬元以下，這與“7萬元”的定價仍有相當(dāng)距離。鄭州日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州日產(chǎn)不太可能通過降低NISSAN的技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)來降低價位以迎合農(nóng)村市場，7萬元已是基于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的底線。