2008年在宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣汽車產(chǎn)業(yè)大幅滑坡的情況下，我國(guó)零部件行業(yè)仍然表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。08年共實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入9480.75億元，比07年增長(zhǎng)23.85%。銷售產(chǎn)值9279.77億元，比07年增長(zhǎng)24%。零部件產(chǎn)值占整車的比例也從07年的72%上升到82.6%。

    零部件行業(yè)發(fā)展嚴(yán)重落后于整車

    中國(guó)自1978年改革開放以來(lái)，走過(guò)了30個(gè)寒暑。在這30年間，中國(guó)汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)也同樣實(shí)現(xiàn)了高速的增長(zhǎng)。中國(guó)目前已成為世界第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。汽車產(chǎn)量占世界汽車產(chǎn)量的比重逐年上升，從2000年的3.6%上升到2007年的12%左右。伴隨著整車的發(fā)展，雖然零部件行業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是與整車產(chǎn)業(yè)相比，發(fā)展仍然較為滯后。

    零部件行業(yè)的發(fā)展滯后主要表現(xiàn)在研發(fā)能力落后、利潤(rùn)水平低、企業(yè)規(guī)模小、行業(yè)綜合實(shí)力弱等方面。與國(guó)外企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的研發(fā)投入不足其1/4，這直接導(dǎo)致了企業(yè)技術(shù)實(shí)力的落后。07年零部件行業(yè)平均月度利潤(rùn)水平在7%左右，與生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)相比，其平均利潤(rùn)水平最低。我國(guó)汽車零部件的規(guī)模普遍較小，規(guī)模以上的零部件企業(yè)占總數(shù)的不到一半，真正能超過(guò)億元的大型零部件企業(yè)更是僅有百余家。

    零部件企業(yè)實(shí)力嚴(yán)重分化

    據(jù)北京鴻銳新思管理咨詢公司的數(shù)據(jù)表明：目前我國(guó)共有汽車零部件企業(yè)一萬(wàn)五千多家，規(guī)模以上的零部件企業(yè)占總數(shù)的不到一半，真正能超過(guò)億元的大型零部件企業(yè)更是屈指可數(shù)，大多數(shù)零部件企業(yè)都是中小企業(yè)。

    零部件行業(yè)發(fā)展受到雙重?cái)D壓

    因?yàn)闅v史和實(shí)力的原因，中國(guó)的汽車零部件企業(yè)的發(fā)展一直受到上下游的雙重?cái)D壓。

    原材料供應(yīng)商的擠壓

    上游供貨商的主要責(zé)任是利用自己的壟斷或寡頭地位擠壓零部件企業(yè)。對(duì)于零部件企業(yè)尤其是二三級(jí)的零部件生產(chǎn)商（這些主要就是中小型企業(yè)）而言，其上游供貨商一般就是大型的工業(yè)原材料企業(yè)。如鋼材、有色金屬的生產(chǎn)商，與他們相比，中小零部件企業(yè)的議價(jià)能力和談判能力幾乎為零。面對(duì)其提價(jià)、不及時(shí)供貨，零部件企業(yè)毫無(wú)辦法。

    下游主機(jī)廠的強(qiáng)勢(shì)

    主機(jī)廠也往往利用自身強(qiáng)勢(shì)地位，為了自身利益而壓縮零部件企業(yè)的利潤(rùn)空間。比如當(dāng)銷量下滑企業(yè)需要減縮成本時(shí)，主機(jī)廠首先采用的措施就是壓低零部件采購(gòu)價(jià)格。另外，很多中小企業(yè)在承擔(dān)本該是主機(jī)廠負(fù)擔(dān)的責(zé)任。

    面臨近段時(shí)間的成本上升和銷量下滑，主機(jī)廠在在努力壓縮成本，這主要是通過(guò)減少內(nèi)部開支、裁員、壓低原材料采購(gòu)價(jià)格來(lái)實(shí)現(xiàn)。而低價(jià)收購(gòu)將是最有效果的控制成本的方法。而面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的主機(jī)廠，大部分零部件企業(yè)不具有討價(jià)的能力。于是乎零部件生產(chǎn)企業(yè)就陷入了上下游的雙重?cái)D壓，利潤(rùn)空間被無(wú)限壓縮。

    據(jù)鴻銳新思咨詢公司了解，很多主機(jī)廠現(xiàn)在都要求零部件企業(yè)周邊建立第三方庫(kù)存。主機(jī)廠的理由是為了降低其倉(cāng)庫(kù)占用和管理成本，為了適當(dāng)響應(yīng)市場(chǎng)變化。而這些第三方庫(kù)存大多數(shù)都和主機(jī)廠有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，就是這樣的庫(kù)存機(jī)構(gòu)，其管理也是非常混亂的。甚至不能為在其倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)零部件的企業(yè)提供庫(kù)存清單。主機(jī)廠的不負(fù)責(zé)任還表現(xiàn)在訂單的頻繁變更。主機(jī)廠可以因?yàn)樽陨砩a(chǎn)計(jì)劃、市場(chǎng)情況的變動(dòng)而變更本已下達(dá)的生產(chǎn)訂單，甚至一些零部件企業(yè)反應(yīng)其一個(gè)月接到的訂單變更單達(dá)30多張，且每張有多達(dá)幾十個(gè)產(chǎn)品，變更內(nèi)容含交付時(shí)間、交付數(shù)量、產(chǎn)品品種等各種項(xiàng)目。這無(wú)疑加重了零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本，影響其交貨速度與質(zhì)量。頻繁的變更訂單暴露的是主機(jī)廠生產(chǎn)管理上的不到位，但是這個(gè)責(zé)任卻一直在由零部件企業(yè)承擔(dān)。