2月8日下午，武定縣客運(yùn)站貼出公示，客運(yùn)票價(jià)調(diào)整，除了武定到楚雄和武定到昆明的線路，其他到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路均下調(diào)50%以上。公示一出便有司機(jī)開(kāi)始不滿，2月9日，30多輛車的司機(jī)罷運(yùn)，到2月10日，罷運(yùn)的司機(jī)數(shù)量上漲到50多名。武定到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的客車全部“熄火”，乘客只能花比原來(lái)的票價(jià)高上幾倍的錢才能坐得到車。

    司機(jī)說(shuō)，這么低的價(jià)格沒(méi)辦法跑了，而武定發(fā)改委的鳳副主任卻說(shuō)，下調(diào)票價(jià)前沒(méi)有對(duì)司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查。

    50多輛鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車停運(yùn)

    武定客運(yùn)站大廳里，一位看起來(lái)有些煩躁的乘客，跑到售票窗口問(wèn)售票員：“去萬(wàn)德(武定一個(gè)鄉(xiāng))的車子到底什么時(shí)候能走，我們等半天了?！币幻燮眴T說(shuō)：“我也不知道，司機(jī)都不愿意開(kāi)，我們也沒(méi)有辦法，你們還是坐輛面包車回去吧?！边@位乘客到大街上找了一輛面包車，以40元的價(jià)格回家了，而原本到萬(wàn)德的客車票價(jià)是24元。

    車站院子里，司機(jī)們則三五成群地討論著他們關(guān)心的話題。他們的車停在院子里，已經(jīng)兩天沒(méi)有載客了。武定到田心的停車位里停著一排車，最前面一輛客車?yán)镒鴿M了司機(jī)，他們正在討論如何去反映他們現(xiàn)在遇到的問(wèn)題，被問(wèn)到是不是客車司機(jī)時(shí)，他們互視而笑說(shuō)：“是，現(xiàn)在已經(jīng)是‘死雞’了。”

    跑田心線的徐師傅拿出一份準(zhǔn)備交給武定縣交通局的材料，標(biāo)題是《關(guān)于農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)下調(diào)導(dǎo)致客運(yùn)車輛經(jīng)營(yíng)者無(wú)法經(jīng)營(yíng)的情況報(bào)告》，材料里清楚地計(jì)算了跑田心線的營(yíng)運(yùn)成本是每個(gè)月10810元。徐師傅說(shuō)，按照以前16元的票價(jià)，每個(gè)月他還能有些收入，但是，現(xiàn)在票價(jià)調(diào)到7元，再跑肯定要倒貼，跑得越多貼得越多。一旁的江師傅則說(shuō)：“要是按照現(xiàn)在的價(jià)格售票，家里媳婦養(yǎng)的豬賣了貼進(jìn)去還不夠這輛車用的。”因此，車票價(jià)格下調(diào)的公示一出，就有司機(jī)開(kāi)始停運(yùn)了。

    武定客運(yùn)站的嚴(yán)站長(zhǎng)說(shuō)，武定站有76輛客車，公示貼出來(lái)的第二天就有30多輛車停運(yùn)了。第三天，也就是昨天，武定到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客車就全部停了，只有到昆明和楚雄的線還在運(yùn)營(yíng)，因?yàn)榈嚼ッ骱统鄣钠眱r(jià)沒(méi)有下調(diào)。

    停運(yùn)后，司機(jī)們并沒(méi)有回家休息，而是每天守在車站，每隔一段時(shí)間就派一位司機(jī)去查看一下有沒(méi)有最新的票價(jià)公示出來(lái)。

    車站：司機(jī)不拉我們也沒(méi)有辦法

    汽車客運(yùn)站管理辦公室，武定縣交通運(yùn)政管理所駐站辦公室也設(shè)在這里，但是運(yùn)政管理所派駐在這里的工作人員并不在辦公室，工作人員說(shuō)，運(yùn)政管理所的工作人員很少到這里來(lái)，即使這兩天出了這么大的事情他們也沒(méi)有來(lái)。

    工作人員提供了一份由武定縣發(fā)展改革委員會(huì)和武定縣交通局聯(lián)合下發(fā)的文件，文件名為“武定縣發(fā)展改革委員會(huì)、武定縣交通局關(guān)于調(diào)整縣鄉(xiāng)客運(yùn)票價(jià)的通知”通知中這樣寫道：“根據(jù)國(guó)家、省發(fā)改委稅費(fèi)改革、降低成品油價(jià)格，以及〈云南省發(fā)展改革委員會(huì)關(guān)于取消我省客運(yùn)票價(jià)中實(shí)施油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)有關(guān)問(wèn)題的通知〉》自2009年1月1日起取消公路養(yǎng)路費(fèi)、交通運(yùn)輸管理費(fèi)、客運(yùn)票價(jià)中的客運(yùn)附加費(fèi)并且農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)不執(zhí)行燃油差價(jià)政策，依據(jù)以上規(guī)定我委分車型測(cè)算票價(jià)，報(bào)縣人民政府同意，將縣鄉(xiāng)客運(yùn)票價(jià)進(jìn)行改革調(diào)整?！?/P>

    文件指出客運(yùn)票價(jià)管理由政府規(guī)定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，客運(yùn)企業(yè)可以在規(guī)定幅度內(nèi)進(jìn)行票價(jià)浮動(dòng)。武定縣城至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)票價(jià)由武定縣發(fā)展改革委員會(huì)制定政府指導(dǎo)價(jià)基準(zhǔn)價(jià)，客運(yùn)企業(yè)可以按上浮百分之二十、下調(diào)百分之四十的規(guī)定制定具體票價(jià)報(bào)發(fā)改委審核備案后執(zhí)行。這份文件的落款時(shí)間為2月2日。

    客運(yùn)站的嚴(yán)站長(zhǎng)說(shuō)，發(fā)改委指定的票價(jià)是8日下午公示的，因?yàn)?日有30多名司機(jī)停運(yùn)，發(fā)改委又對(duì)價(jià)格進(jìn)行了一下更改。以武定到萬(wàn)德線為例，8日公示的票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)為10元，而在司機(jī)停運(yùn)后，發(fā)改委給出的另外一份價(jià)格表上到萬(wàn)德的基準(zhǔn)價(jià)則調(diào)為12.5元，而調(diào)整后的價(jià)格司機(jī)們?nèi)匀徊荒芙邮?，所以?0日就有50多名司機(jī)停運(yùn)。

    嚴(yán)站長(zhǎng)說(shuō)，他們也在盡量做司機(jī)的工作，但是司機(jī)們不聽(tīng)他們也沒(méi)有辦法。車站里的76輛客運(yùn)車名義上是屬于昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)武定汽車運(yùn)輸有限公司的，其實(shí)很多都是屬于掛靠的，司機(jī)只是向公司交納一定的管理費(fèi)，因此司機(jī)們不聽(tīng)公司以及客運(yùn)站的勸告，公司和客運(yùn)站也沒(méi)有辦法解決。

    另外嚴(yán)站長(zhǎng)還透露，司機(jī)們不滿的還有一個(gè)原因，就是有關(guān)2009年農(nóng)村客運(yùn)的具體補(bǔ)貼數(shù)額。縣發(fā)革委沒(méi)有給出一個(gè)明確的答復(fù)，司機(jī)對(duì)是否能拿到補(bǔ)貼心里沒(méi)底，而票價(jià)又大幅度下降，他們覺(jué)得根本無(wú)法忍受。

    司機(jī)：下調(diào)上漲的依據(jù)我們都不了解

    票價(jià)下調(diào)以后，跑武定到發(fā)窩線的李師傅不知所措了，剛剛上大學(xué)走的兩個(gè)孩子帶走了他存了幾個(gè)月的積蓄，而家里還有兩位經(jīng)常生病的老人，他正為老人的醫(yī)藥費(fèi)擔(dān)心時(shí)，公司又要將風(fēng)險(xiǎn)抵押金上漲到3萬(wàn)元，李師傅還要補(bǔ)交2萬(wàn)5千元。李師傅在為如何湊足2萬(wàn)5千元發(fā)愁時(shí)，車票價(jià)格又下調(diào)了，而且下調(diào)的幅度讓他不能接受。李師傅也不知道怎么辦才好，只有與其他司機(jī)商量。

    跑田心線的李師傅說(shuō)：“我們想要反映都不知道找什么部門反映，找站里說(shuō)是發(fā)改委指定的價(jià)格，但發(fā)改委下調(diào)價(jià)格的依據(jù)是什么?這個(gè)價(jià)格又是怎么計(jì)算出來(lái)的?我們都不知道。”田心線的李師傅就想知道下調(diào)價(jià)格的原因，而發(fā)窩線的李師傅更關(guān)心的則是風(fēng)險(xiǎn)抵押金能不能是不交或是免交。

    發(fā)窩線李師傅說(shuō)：“我們很多都是兩口子跑一輛車，全家都指望這輛車吃飯呢。如果我們賺得到那么多錢，又何苦在這不干活?，F(xiàn)在的票價(jià)真的是要往里面貼錢，怎么還拿得出3萬(wàn)的風(fēng)險(xiǎn)抵押金。”“如果對(duì)百姓實(shí)惠，我們歡迎，”田心線的徐師傅接過(guò)話來(lái)，“現(xiàn)在對(duì)百姓根本沒(méi)實(shí)惠，乘客乘面包車，安全沒(méi)保證，票價(jià)還比我們?cè)瓉?lái)要貴上幾倍?！?/P>

    面包車進(jìn)客運(yùn)站拉客

    徐師傅說(shuō)，武定到高橋的票價(jià)下調(diào)前是7元，下調(diào)后為3.5元，而昨天他在車站內(nèi)看到，一輛面包車向乘客收20元錢才肯走。

    車站的院子里一位回家的農(nóng)民工正在守著行李發(fā)愁，其中一位小伙子說(shuō)，他們要去已衣，現(xiàn)在沒(méi)有客車要走，面包車倒是有，但是一個(gè)人要收40元，他們覺(jué)得面包車危險(xiǎn)，他們?nèi)硕嗥眱r(jià)又貴，所以，決定不坐面包車而在武定住一個(gè)晚上再說(shuō)。

    武定車站隨時(shí)都有面包車進(jìn)進(jìn)出出，而門口的守衛(wèi)人員也不會(huì)阻止他們的進(jìn)出。面包車看到等車的乘客就會(huì)停下來(lái)，經(jīng)過(guò)討價(jià)還價(jià)，面包車的價(jià)格還是會(huì)比調(diào)價(jià)前的客運(yùn)車票價(jià)格高出一倍以上，雖然乘客也有不情愿，但是，急著趕路，還是會(huì)看到拉著滿車乘客的面包車不斷開(kāi)出車站。

    發(fā)改委：調(diào)價(jià)前沒(méi)有細(xì)致調(diào)查成本

    田心線的李師傅說(shuō)，最新的價(jià)格公示已經(jīng)是第三次更改了，他們守在車站就是想等到相關(guān)部門給他們一個(gè)最后的結(jié)果，但是，到昨天下午，停運(yùn)已經(jīng)整整兩天了，也沒(méi)有相關(guān)部門的人員來(lái)與他們商量票價(jià)和復(fù)運(yùn)的相關(guān)事項(xiàng)。

    客運(yùn)站的嚴(yán)站長(zhǎng)說(shuō)，票價(jià)下調(diào)是因?yàn)轲B(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)和公路建設(shè)基金的取消，但是成本的重頭還是油費(fèi)，這幾項(xiàng)費(fèi)用只站運(yùn)營(yíng)成本的15%左右，司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本他們也曾向發(fā)改委反映過(guò)，但是發(fā)改委還是下調(diào)了50%，他也不知道是如何計(jì)算的。

    下調(diào)價(jià)格是如何計(jì)算的，武定發(fā)改委的鳳副主任也不能回答，他只是說(shuō)價(jià)格是依據(jù)相關(guān)政策制定的，具體如何計(jì)算的他不知道。但是，他承認(rèn)發(fā)改委在下調(diào)價(jià)格時(shí)，對(duì)政策把握不準(zhǔn)，才出現(xiàn)了多次修改的情況，而他們?cè)谡{(diào)價(jià)前也沒(méi)有對(duì)司機(jī)運(yùn)營(yíng)的成本進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查。鳳副主任表示他們負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的部門已經(jīng)在進(jìn)行調(diào)查了，將會(huì)盡快給司機(jī)們一個(gè)答復(fù)。