4日上午，熱鬧的新西站工地引起了不少候車旅客的好奇，當?shù)弥谡匍_新西站開工動員大會時，西站候車廳響起了熱烈的掌聲。旅客在高興的同時，還非常關(guān)心現(xiàn)西站會不會因為擴建工程搬遷至別處，為此，記者采訪了鐵道部天津西站項目相關(guān)負責人。

    部分客運遷至楊柳青站

    “新西站建設(shè)目前面臨的一個首要任務便是把既有天津西站停掉?！蔽髡卷椖肯嚓P(guān)負責人稱，停掉既有天津西站后，部分客用車輛將遷至楊柳青站，其余西站始發(fā)和終到的車輛將遷至天津站和天津北站，貨運車輛計劃遷至西營門處。

    目前西站仍照常運營

    目前，天津西站何時停運還未確定。從有關(guān)部門了解到，天津西站的售票、候車、車次暫時還不會有變化，乘客可以放心乘車。

    新高鐵給老京滬線“松綁”

    該負責人介紹說，既有京滬線承擔著客貨運任務，是國內(nèi)負荷最大的鐵路，京滬高速鐵路建成后，將對既有京滬線進行“松綁”，釋放部分壓力。此外，從有關(guān)方面獲悉，京滬高鐵規(guī)劃每年單向運送旅客8000萬人，是目前既有京滬鐵路年旅客運力的兩倍以上，預計5年內(nèi)建成運營，建成后北京至上海只需5小時，比目前京滬間動車組列車運行時間縮短近一半。屆時京滬高鐵將全程開行高速動車組，并實行高密度、公交化的發(fā)車班次，最高有望達到每3分鐘一個班次，可以從根本上解決目前京滬間運輸能力緊張狀況。

    百年洋候車樓月底平移

    “天津西站現(xiàn)在正在使用的雨棚，有一部分也是歷史文物，它們會跟洋樓候車廳一樣，被永久保護起來?！睋?jù)透露，天津西站德式建筑風格的洋樓候車廳計劃于2月底實施平移至新站附近。該候車樓始建于上世紀初，具有百年歷史，目前已經(jīng)成為天津市重點保護文物。