昆明5大新客運(yùn)站搬遷延遲 或無(wú)法實(shí)現(xiàn)年內(nèi)發(fā)車(chē)

    離原定的12月31日前就要將新建的5大客運(yùn)站投入使用只有兩天了，這些客運(yùn)站建設(shè)情況如何？公交車(chē)配套線路是否已有計(jì)劃？新的客運(yùn)站能滿足春運(yùn)期間大量新增旅客的轉(zhuǎn)運(yùn)嗎？

    帶著這一系列問(wèn)題，日前記者分別到5大客運(yùn)站探班——大部分客運(yùn)站用簡(jiǎn)易活動(dòng)板建設(shè)的候車(chē)區(qū)都已完工，發(fā)車(chē)區(qū)也有10余個(gè)大客車(chē)車(chē)位，停車(chē)區(qū)還正在平整土地，候車(chē)區(qū)之外幾乎都是黃土一片。這樣的環(huán)境能大量接待春運(yùn)的乘客嗎？對(duì)此，市運(yùn)管局相關(guān)人士表示：“我們擔(dān)心在春運(yùn)前將客運(yùn)站搬遷到這些新站，乘客會(huì)非常不適應(yīng)，容易造成混亂。為了穩(wěn)定，已向市政府申請(qǐng)春運(yùn)后再將客運(yùn)站搬遷到新站。”

    建設(shè)狀況

    南部客運(yùn)站：只有10個(gè)發(fā)車(chē)位

    南部客運(yùn)站在彩云路五臘村對(duì)面，離呈貢新區(qū)只有4公里，離東部客運(yùn)站有15公里左右。其地理位置非常優(yōu)越。

    但從現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)情況看，十分不樂(lè)觀。已用活動(dòng)板建成的候車(chē)區(qū)有208個(gè)候車(chē)位，房子外面有10個(gè)左右的發(fā)車(chē)位。在售票區(qū)寫(xiě)著：本客運(yùn)站班車(chē)發(fā)往全國(guó)、全省各個(gè)地方。市運(yùn)管局基本確定南窯客運(yùn)站等的班車(chē)以后在南部客運(yùn)站發(fā)車(chē)。以南窯客運(yùn)站春運(yùn)期間平均每天運(yùn)送8000-10000人次來(lái)計(jì)算，一天要發(fā)出500-600輛次大客車(chē)，10個(gè)發(fā)車(chē)位是非常緊張的。

    在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的劉工程師介紹：“我們還在加班加點(diǎn)平整6500平方米的停車(chē)區(qū)。就是說(shuō)，班車(chē)來(lái)到南部客運(yùn)站，先在停車(chē)區(qū)等待，待發(fā)車(chē)時(shí)才通知開(kāi)往發(fā)車(chē)位上客。停車(chē)區(qū)的土地已平整完畢，再鋪上一層細(xì)沙石就可供大客車(chē)停車(chē)了，已來(lái)不及打上水泥地面了。”劉工程師還指著一塊已平整出來(lái)的幾千平方米的黃土場(chǎng)地說(shuō)，那是公交公司的停車(chē)場(chǎng)，他們自己施工，看來(lái)，也來(lái)不及打成水泥地面了。如果非要在今年年底到南部客運(yùn)站輸送旅客，就只能使用黃土場(chǎng)地了。

    在發(fā)車(chē)區(qū)外面，施工單位還在建一個(gè)簡(jiǎn)易廁所，看來(lái)一切都正在按簡(jiǎn)易的辦法盡快做好，依然按年底就要進(jìn)站發(fā)車(chē)的原定計(jì)劃進(jìn)行。

    劉工程師還介紹，施工單位已在永久性候車(chē)大廳處打樁130余棵，占全部910棵樁的1/8，但此前接到暫停打樁的通知，說(shuō)即將建設(shè)的輕軌要在南部客運(yùn)站處設(shè)一個(gè)站，需要占用南部客運(yùn)站靠彩云路的一塊地，永久性候車(chē)大廳會(huì)小幅挪動(dòng)一點(diǎn)位置。所以，現(xiàn)在占地147畝的南部客運(yùn)站又處于停工狀態(tài)。

    從建設(shè)的現(xiàn)狀看，即使南部客運(yùn)站已具備發(fā)車(chē)條件，但春運(yùn)期間大量增加的客流如何在黃土滿天飛的場(chǎng)地上等車(chē)、上車(chē)，大量的人流又如何從城市中心運(yùn)送到南部客運(yùn)站？劉工程師說(shuō)：“只要不堵車(chē)，從東站到南部客運(yùn)站，只需30余分鐘。但有次堵車(chē)，我花了4個(gè)小時(shí)才趕到施工現(xiàn)場(chǎng)上班。”

    市公交公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部李經(jīng)理表示：“只要南部客運(yùn)站能在年底運(yùn)送旅客，我們想方設(shè)法都會(huì)優(yōu)化、延長(zhǎng)線路，將旅客從市中心運(yùn)送到南部客運(yùn)站。”

    西北部客運(yùn)站：建成了活動(dòng)板房

    位于普吉路王大橋附近的西北部客運(yùn)站，離普吉路還有800余米，其中600米是寬15米的沙石路，還有200米是用黃土臨時(shí)墊起來(lái)的便道。記者采訪時(shí)，工人正在這條便道的旁邊埋設(shè)管道，在管道之上再鋪上黃土，使便道的寬度增加到8米左右，使兩輛大客車(chē)能錯(cuò)開(kāi)。

西北部客運(yùn)站建成了一個(gè)更小的活動(dòng)板房，供公交車(chē)發(fā)車(chē)的場(chǎng)地還在平整，只能鋪上沙石來(lái)防止黃土滿天飛。

    東部客運(yùn)站：進(jìn)出道路剛修好

    東部客運(yùn)站在虹橋立交橋往兩面寺立交橋的一塊斜坡上，剛剛推平山坡平整出一塊土地來(lái)。在這塊最高的土地上，也是建成了一間活動(dòng)板房，與南部客運(yùn)站差不多大。

    東部客運(yùn)站的難處是，還需增建一條接人民東路的共200余米長(zhǎng)的道路。目前，這條進(jìn)出道路已鋪上柏油。但由于黃土場(chǎng)地高低錯(cuò)落，公交車(chē)的停放地大致在斜坡低處，還沒(méi)鋪上水泥，風(fēng)一吹，黃沙漫漫，確實(shí)很難讓人在此久留。

    北部客運(yùn)站：外圍道路情況不好

    北部客運(yùn)站位于7204公路附近，建設(shè)情況也與以上3個(gè)新建客運(yùn)站差不多。據(jù)介紹，大客車(chē)還不能從7204公路或龍頭街的小路開(kāi)進(jìn)去，只能從昆曲高速公路的清水河立交橋往新站進(jìn)出，外圍道路的情況很不好。

    西部客運(yùn)站：漂亮的候車(chē)大廳建成

    條件最成熟的就是西部客運(yùn)站，位于馬街春雨路與益寧路之間，漂亮的候車(chē)大廳用落地玻璃建成，圍繞候車(chē)大廳的外圍，有30余個(gè)發(fā)車(chē)位，在客運(yùn)站后方新征土地上，已完全用水泥鋪設(shè)成有3個(gè)足球場(chǎng)大的停車(chē)區(qū)。

    據(jù)介紹，這塊巨大的場(chǎng)地可以停放300余輛大客車(chē)，完全可以滿足發(fā)往滇西的客車(chē)的需求。而且還有兩座已征用的廠房還沒(méi)拆除，拆除后就更寬敞了。

    發(fā)車(chē)規(guī)則

    市運(yùn)管局已確定了5大新建客運(yùn)站“順向發(fā)車(chē)”的規(guī)則：

    東部客運(yùn)站：主要經(jīng)營(yíng)途經(jīng)昆石高速公路進(jìn)出主城的滇東、滇東南方向班車(chē)，包括省際班車(chē)、陸良、師宗、羅平3縣及紅河州、文山州各縣各線班車(chē)

    南部客運(yùn)站：主要經(jīng)營(yíng)途經(jīng)昆玉高速公路進(jìn)出主城的滇南方向班車(chē)，包括玉溪市、普洱市、西雙版納州等的各市縣各線班車(chē)及紅河州的紅河、建水等縣各線班車(chē)、國(guó)際班車(chē)

    西部客運(yùn)站：主要經(jīng)營(yíng)途經(jīng)320國(guó)道進(jìn)出主城的滇西方向班車(chē)，包括楚雄州、大理州、麗江市、迪慶州、臨滄市、保山市、德宏州、怒江州的各市縣各線班車(chē)及易門(mén)縣各線班車(chē)

    西北部客運(yùn)站：主要經(jīng)營(yíng)途經(jīng)108國(guó)道進(jìn)出主城的滇西北方向班車(chē)，包括省際班車(chē)、武定、元謀、永仁、華坪等縣各線班車(chē)。

    北部客運(yùn)站：主要經(jīng)營(yíng)前往滇東北、曲靖、貴州、重慶、四川東南部的班車(chē)

    研究對(duì)策

    市運(yùn)管局：春運(yùn)期間搬遷很困難

    條件最成熟的西部客運(yùn)站最期待今年年底就將發(fā)往滇西的客車(chē)撥到西部客運(yùn)站。但市運(yùn)管局之前到各個(gè)客運(yùn)站做工作：南窯客運(yùn)站和新南站表示他們的滇西車(chē)春運(yùn)期間暫時(shí)不能到西部客運(yùn)站發(fā)車(chē)，如果這兩大主流客運(yùn)站的滇西車(chē)都不去，就沒(méi)人去西部客運(yùn)站乘車(chē)，那些被迫去西部客運(yùn)站候客的大客車(chē)也會(huì)逐漸流失。如何來(lái)解決一次性調(diào)整發(fā)車(chē)站點(diǎn)、不留后患，而現(xiàn)在除了西部客運(yùn)站可以接客外，其余4個(gè)客運(yùn)站還在吹著冷風(fēng)，如何同步行動(dòng)，使客運(yùn)站的搬遷能得到旅客的認(rèn)可、順利進(jìn)行，市運(yùn)管局正在研究對(duì)策。

    但目前4個(gè)新建客運(yùn)站的狀態(tài)很難讓旅客接受。盡管公交車(chē)可以通過(guò)快速調(diào)整滿足旅客倒車(chē)的需求，但春運(yùn)前的倉(cāng)促調(diào)整，必定使很多乘客不知所措，因?yàn)槊磕甑拇哼\(yùn)乘客大約是3700萬(wàn)人次，這么多的乘客要奔波于現(xiàn)有的客運(yùn)站到新客運(yùn)站之間，還有很多人可能還弄不懂這些客運(yùn)站的位置，拖著大包小包東奔西跑。為方便旅客并保證春運(yùn)期間的穩(wěn)定，市運(yùn)管局已向市政府申請(qǐng)延遲老客運(yùn)站的搬遷，待春運(yùn)過(guò)后再逐步搬遷，讓旅客逐漸熟悉新客運(yùn)站。