在國家相關(guān)部委明確要扶植新能源汽車的措施之后，上海汽車近日發(fā)布公告稱，上海汽車將與控股股東上海汽車工業(yè)(集團)總公司未來投資20億元，設(shè)立上海捷能汽車技術(shù)有限公司(下稱“捷能公司”)，以開發(fā)油電和純電驅(qū)動技術(shù)。

    據(jù)透露，捷能公司未來將設(shè)在上海浦東張江高科技園區(qū)，目前注冊資本6億元人民幣，上汽集團出資5.4億元，持股90%；上海汽車出資6000萬元，持股10%。上海汽車公布稱，今后該公司所獲總投資將達到20億元，其中固定資產(chǎn)投資1億元，其余為工程研發(fā)投資。在公司正式成立后，經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍主要包括動力系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)匹配集成和電驅(qū)變速器開發(fā)及銷售等三個方面?？偼顿Y與注冊資本的差額部分將由上汽集團通過委托貸款等方式解決。

    捷能公司的成立也預(yù)示著上汽新能源產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)的完備。在上月舉行的工博會上，上汽已開發(fā)出的新能源汽車集體亮相，其中包括即將為2010年世博會服務(wù)的完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“上海牌”插電式燃料電池轎車、已于7月份成功上市的國內(nèi)首款主流中高檔混合動力轎車別克君越Eco-Hybrid以及已經(jīng)在奧林匹克中心區(qū)域的交通中得到應(yīng)用的帕薩特“領(lǐng)馭”燃料電池轎車。再加上即將示范運行的使用替代能源的二甲醚城市客車，上汽在新能源汽車的幾大領(lǐng)域的開發(fā)都已取得階段性成果。上海捷能汽車公司的成立也宣告國內(nèi)第一大汽車集團正式進軍這一領(lǐng)域，而對電力驅(qū)動的研發(fā)也將成為擴充上汽自主研發(fā)實力的重要內(nèi)容。

    專家指出，美國三大汽車巨頭的悲慘境地加快了全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源的過渡。而在目前存在的新能源產(chǎn)品中，由于體積小、充電方便，插電式(Plug-in)技術(shù)成為世界車用能源技術(shù)主流方向的代表。

    上汽集團董事長胡茂元表示，上汽今后將加大新能源汽車技術(shù)的研發(fā)投入，并將此作為提升自主創(chuàng)新能力的重點。