11月26日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議了燃油稅費(fèi)改革方案，并決定向社會(huì)公開征求意見。雖然具體方案細(xì)節(jié)還有待各方商議，對(duì)有關(guān)方面的具體影響還需要在實(shí)踐中去檢驗(yàn)和分析，但對(duì)客車產(chǎn)業(yè)來說，實(shí)施燃油稅將有助于加速客車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)節(jié)油、大空間和新能源客車發(fā)展，卻已成為業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)。

　　“目前燃油支出占運(yùn)輸成本的40%。燃油稅將導(dǎo)致政策性成本大幅上升，這對(duì)于公路客運(yùn)企業(yè)的影響是巨大的?！北本┦灼瘓F(tuán)副總經(jīng)理冷啟瑞說。一旦實(shí)施燃油稅，他所在公司和其他客運(yùn)企業(yè)都不得不調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，包括調(diào)整采購車型種類。

　　市場(chǎng)需求改變，客車企業(yè)也會(huì)跟著調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。宇通客車副總工程師吳曉光說：“目前8米～12米客車是主流，12米以上客車市場(chǎng)規(guī)模還比較小。我估計(jì)，燃油稅出臺(tái)后，12米以上客車銷量會(huì)有較大幅度提高，車型將增多。雙層客車、一層半客車和鉸接車等載客量更大的車型將受到歡迎?！彼袛?，未來客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)肯定會(huì)有相當(dāng)大的改變，但其調(diào)整是漸進(jìn)的，短期內(nèi)并不明顯。

　　中通客車副總工程師羅高華認(rèn)為，受燃油稅刺激，新能源客車市場(chǎng)化步伐將加快。其中，主要的受益者是混合動(dòng)力客車。現(xiàn)階段各客車企業(yè)推出新車型時(shí)都在打節(jié)油牌，未來客車行業(yè)更是會(huì)刮起“節(jié)油風(fēng)”。除了節(jié)油技術(shù)外，輕量化、大空間設(shè)計(jì)會(huì)更多被新車型采用。

　　重慶恒通客車目前是世界上最大的天然氣客車生產(chǎn)商，該公司品牌處處長張玲說：“現(xiàn)在具體的措施還沒出來，還不知道對(duì)于燃?xì)廛噷?shí)施什么政策。但總體而言，今后燃?xì)饪蛙囘@種更節(jié)能、更環(huán)保的車型道路會(huì)越走越寬?！?