2008年10月28—31日，在北京第十二屆國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)展覽會(huì)上，有多家專(zhuān)業(yè)消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)展出了采用東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅雙排座消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)生產(chǎn)的消防車(chē)新產(chǎn)品。東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)有限公司新近投放市場(chǎng)的優(yōu)迪獅雙排座消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)以同步國(guó)際先進(jìn)水平的產(chǎn)品技術(shù)、充分體現(xiàn)國(guó)內(nèi)個(gè)性化需求的產(chǎn)品特點(diǎn)和替代進(jìn)口消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的產(chǎn)品定位成為本次展會(huì)上一道亮麗的風(fēng)景。

    技術(shù)領(lǐng)先，同步國(guó)際品質(zhì)

    隨著現(xiàn)代科技的日新月異，國(guó)外消防車(chē)產(chǎn)品正向著大功率、高檔化、高技術(shù)含量、高可靠性、多品種、系列化、裝備配套一體化的方向快速發(fā)展。與國(guó)外的產(chǎn)品相比，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的消防車(chē)，在產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)含量和專(zhuān)業(yè)化性能上與國(guó)外的消防車(chē)相比還有一定的差距。以消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)為例，為了有效地發(fā)揮消防車(chē)的作業(yè)功能，消防車(chē)的出行動(dòng)力性、消防泵的輸入扭矩和整體質(zhì)量都要求消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)必須為其提供強(qiáng)大的后備功率、足夠的輸出扭矩和底盤(pán)整體的高可靠性。然而目前國(guó)內(nèi)的多數(shù)消防車(chē)底盤(pán)都是由外購(gòu)?fù)ㄓ玫妆P(pán)經(jīng)消防車(chē)改裝廠簡(jiǎn)單改制而成，整體質(zhì)量水平難以滿(mǎn)足消防車(chē)行業(yè)的特殊要求，一定程度上影響了消防行業(yè)技術(shù)裝備現(xiàn)代化的進(jìn)程。

    作為日產(chǎn)柴在中國(guó)的合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)柴公司采用從日本原裝進(jìn)口的整臺(tái)套動(dòng)力總成和零件，并引進(jìn)日本日產(chǎn)柴全套的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，確保了東風(fēng)日產(chǎn)柴UD消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)具備了與日本日產(chǎn)柴重卡底盤(pán)同等優(yōu)異的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理吳凜介紹，優(yōu)迪獅（UD）系列產(chǎn)品是東風(fēng)日產(chǎn)柴公司2007年10月份與日本日產(chǎn)柴公司同步投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，也是目前世界上最先進(jìn)的全系列商用車(chē)之一。而UD消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)是借助于日本日產(chǎn)柴公司研發(fā)力量由東風(fēng)日產(chǎn)柴自主開(kāi)發(fā)。其產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平和性能優(yōu)勢(shì)可與歐洲最先進(jìn)的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)媲美。

    關(guān)注用戶(hù)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    不僅如此，東風(fēng)日產(chǎn)柴還針對(duì)國(guó)內(nèi)消防車(chē)需要承載多名消防隊(duì)員的特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了雙排座駕駛室專(zhuān)用底盤(pán)。該駕駛室整體采用模具化、夾具化生產(chǎn)，整體陰極電泳底漆、中涂加高檔進(jìn)口烘干面漆多層防腐，具有十年不銹蝕、不褪色的優(yōu)點(diǎn)。四開(kāi)門(mén)、雙排座的駕駛室可乘坐6人，前、后門(mén)均采用二級(jí)踏步，開(kāi)度達(dá)85°，方便消防人員快速上下；駕駛室內(nèi)飾豪華、舒適，在后排乘員座位后預(yù)留有安裝呼吸器的空間，充分滿(mǎn)足終端用戶(hù)的個(gè)性化需求；駕駛室結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度已通過(guò)3萬(wàn)公里各種路面行駛試驗(yàn)驗(yàn)證，多處人性化的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，確保了駕乘人員的行車(chē)安全。

    吳凜副總經(jīng)理表示，國(guó)外雙排座駕駛室的消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的含稅價(jià)格是105~110萬(wàn)元，較高的價(jià)格往往令消防車(chē)改裝企業(yè)望而卻步?？墒侨绻麑闻抛{駛室進(jìn)口底盤(pán)在國(guó)內(nèi)改裝成雙排座駕駛室底盤(pán)，則會(huì)使這些高檔專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)的整體質(zhì)量和技術(shù)水平下降。首先，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)改制的雙排座駕駛室防腐性能較差，很難保證長(zhǎng)期不銹蝕、不褪色；其次，國(guó)內(nèi)改制后基本不對(duì)駕駛室的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，使專(zhuān)用底盤(pán)的整體質(zhì)量水平、安全性、舒適性無(wú)法保證；此外，雙排座駕駛室的改制還涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電路、氣路系統(tǒng)的改變。以上這些都是影響高檔消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的綜合技術(shù)性能的關(guān)鍵因素。在這種情況下，東風(fēng)日產(chǎn)柴適時(shí)推出了優(yōu)迪獅（UD）雙排座駕駛室消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，為國(guó)內(nèi)消防行業(yè)市場(chǎng)提供了一款品質(zhì)和性能優(yōu)異、兼顧個(gè)性化需求的專(zhuān)用底盤(pán)產(chǎn)品，填補(bǔ)了這一檔次的國(guó)內(nèi)空白。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，優(yōu)迪獅雙排座消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的問(wèn)世，其意義不僅在于其國(guó)際化的品質(zhì)、國(guó)產(chǎn)化的價(jià)格，更重要的是東風(fēng)日產(chǎn)柴公司通過(guò)相關(guān)技術(shù)的突破，帶動(dòng)和實(shí)現(xiàn)了我國(guó)消防技術(shù)裝備水平的升級(jí)，從而提升了我國(guó)消防車(chē)制造業(yè)的整體水平。

    性能優(yōu)異，打造終極信賴(lài)

    作為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該檔次的空白產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅（UD）消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技術(shù)先進(jìn)性、產(chǎn)品可靠性和制造工藝處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，充分滿(mǎn)足了現(xiàn)代化消防車(chē)在高檔化、系列化、裝備配套一體化等方面的需求。優(yōu)迪獅消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)還搭載了原裝進(jìn)口的日產(chǎn)柴GE13發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電控單體泵高壓噴射、四氣門(mén)、頂置式凸輪軸（OHC）、廢氣冷卻再循環(huán)（EGR）、大流量廢氣渦輪增壓、中冷等多項(xiàng)新技術(shù)，輕松滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備Ⅳ、國(guó)Ⅴ的升級(jí)潛力。日產(chǎn)柴GE13發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油消耗率低、噪音小、可靠性和耐久性高等優(yōu)勢(shì)，非常適合消防車(chē)行業(yè)對(duì)專(zhuān)用底盤(pán)在功率扭矩、環(huán)保等方面的特殊要求。

    優(yōu)迪獅消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)傳動(dòng)系還采用美國(guó)伊頓變速器和原裝進(jìn)口日產(chǎn)柴車(chē)橋進(jìn)行優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)，全功率取力器由美國(guó)伊頓公司完成與變速器的匹配設(shè)計(jì)，具有質(zhì)量穩(wěn)定、可靠、輸出扭矩大、散熱與密封性能好、齒輪噪聲低等特點(diǎn)，一體化技術(shù)得到充分體現(xiàn)。另外，底盤(pán)還配有多重安全輔助制動(dòng)系統(tǒng)如：發(fā)動(dòng)機(jī)EE制動(dòng)、排氣制動(dòng)、ABS、ASR等，使優(yōu)迪獅消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)在安全、舒適、可靠、耐久、環(huán)保、節(jié)能等方面得到有效保證。

    作為國(guó)內(nèi)第一家進(jìn)口品牌雙排座消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，優(yōu)迪獅已經(jīng)在中石化系統(tǒng)批量中標(biāo)，并在上海震旦消防、沈陽(yáng)捷通消防、四川森田消防等消防車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠實(shí)現(xiàn)了批量銷(xiāo)售。在對(duì)中石化的個(gè)性化服務(wù)中，東風(fēng)日產(chǎn)柴公司多次在征求用戶(hù)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和試制，樣車(chē)出來(lái)后，又請(qǐng)到一線(xiàn)的專(zhuān)家和消防人員征求意見(jiàn)。在征求到十幾條改進(jìn)意見(jiàn)后，又有針對(duì)性地進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。經(jīng)過(guò)三輪的設(shè)計(jì)、改進(jìn)、試制后，優(yōu)迪獅消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)完全滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。由于消防車(chē)屬于多品種、小批量的生產(chǎn)模式，改裝廠對(duì)駕駛室和底盤(pán)的改動(dòng)要求千差萬(wàn)別，生產(chǎn)安排和工藝流程的應(yīng)對(duì)難度很大。東風(fēng)日產(chǎn)柴公司以滿(mǎn)足客戶(hù)的需要為己任，擔(dān)當(dāng)起高檔化、高性能、高品質(zhì)雙排座消防車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的生產(chǎn)責(zé)任，并將產(chǎn)品定位于品種多樣化和充分滿(mǎn)足終端用戶(hù)的個(gè)性化需求上，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了東風(fēng)日產(chǎn)柴UD重卡“終極信賴(lài)”的品牌內(nèi)涵。