今年7月1日起，我國正式實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，對于眾多重卡企業(yè)而言，就仿佛一場球類晉級比賽。
 
　　自國三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，關(guān)于中國卡車企業(yè)所選擇的國三技術(shù)路線，在行業(yè)內(nèi)引起了大范圍的討論。電控高壓共軌和電控單體泵技術(shù)成為解放、東風(fēng)、陜汽等企業(yè)的選擇，中國重汽則獨(dú)家應(yīng)用EGR技術(shù)，其產(chǎn)品憑借更低的漲價(jià)幅度為中國卡車市場帶來了震蕩。
 
　　那么，群雄逐鹿，究竟將鹿死誰手？
 
　　品質(zhì)全面提升成就核心競爭力
 
　　一場比賽，最吸引人的便是主力陣容，而解放國三產(chǎn)品以其超強(qiáng)的陣容展示出不凡的實(shí)力。“真國三、真省油、不挑油、更可靠、更賺錢”，是解放國三產(chǎn)品給予用戶的價(jià)值承諾，也是解放國三產(chǎn)品核心競爭力的集中體現(xiàn)。
 
　　真國三。解放采用國際領(lǐng)先的電控高壓共軌與電控單體泵技術(shù)，確保產(chǎn)品全面達(dá)標(biāo)國三排放標(biāo)準(zhǔn)。通過電控對供油系統(tǒng)在不同工況下提供最合理噴油量、霧化和噴射壓力，同時(shí)控制進(jìn)氣量和缸內(nèi)溫度，使缸內(nèi)燃料燃燒更充分，全面降低排放污染物，讓用戶放心運(yùn)營。
 
　　真省油。解放國三卡車采用的電控高壓共軌和電控單體泵技術(shù)，讓燃油噴射壓力更高、霧化效果更好，燃燒更充分。解放憑借行業(yè)領(lǐng)先的ECU技術(shù)，更加精確控制燃油噴射量和調(diào)整噴油正時(shí)，達(dá)到同等動(dòng)力下油耗最少。另一方面，解放進(jìn)行全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等各種使用條件，確保用戶車輛在任何情況下都以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行。
 
　　不挑油。解放采用國際知名品牌曼胡莫爾濾清器，濾清效果達(dá)到98.6％。同時(shí)，解放采用了特有的專利技術(shù)，噴油器自帶縫隙式濾清器，有效地保護(hù)了精密的國三噴油嘴，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。解放電控單體泵技術(shù)采用與國二相同的噴油器，更適合中國的油品狀況。

　　更可靠。解放國三電控關(guān)鍵總成選用德國博世、西門子、日本電裝、美國德爾福等世界頂級品牌零部件，故障率大大降低。同時(shí)，解放國三產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升，燃油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件保用期延長一倍。
 
　　更賺錢。匯聚高技術(shù)、低油耗、高可靠、高適應(yīng)等優(yōu)勢，解放國三卡車確保為用戶帶來更高的利潤回報(bào)。
 
　　全方位立體式服務(wù)解后顧之憂
 
　　相對于國二產(chǎn)品，國三產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力技術(shù)的電子化變革，而這意味著其售后服務(wù)也將更加復(fù)雜。作為生產(chǎn)工具的卡車，其售后服務(wù)一直是用戶購車時(shí)的重要考量因素。因此，國三產(chǎn)品的售后服務(wù)就仿佛球場上的后衛(wèi)，直接決定著能否獲得更大的勝算。
 
　　解放國三產(chǎn)品具備一系列獨(dú)有功能。例如，電控系統(tǒng)用戶自我診斷功能，對小故障可直接自行維修，減少誤工，省心、高效；定制化需求數(shù)據(jù)更新功能，為用戶車輛“定制化”設(shè)定整車特定工況運(yùn)行下的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩固定值，并可隨時(shí)根據(jù)路況變化切換至車輛正常運(yùn)行狀態(tài)，保障用戶的高效、可靠運(yùn)營；電控軟件免費(fèi)升級功能，可通過解放服務(wù)站免費(fèi)對國三產(chǎn)品的標(biāo)定數(shù)據(jù)庫、故障碼進(jìn)行迅速地更新、完善和升級，為用戶提供及時(shí)、周到的贏利保障。同時(shí)，解放國三服務(wù)保障以260家國三服務(wù)站為基點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)560家服務(wù)站、平均服務(wù)半徑60公里的服務(wù)平臺。
 
　　用戶現(xiàn)身說法 鑄就良好口碑
 
　　一場比賽中，裁判的作用舉足輕重。而卡車用戶正如裁判，對于比賽的結(jié)果具有最終決定權(quán)。

　　卡車司機(jī)黃再成所在的北京通聯(lián)物流公司的主營業(yè)務(wù)是為北汽福田歐曼重型車廠運(yùn)送配套件。他使用的是一輛今年6月份購買的解放奧威國三6×4牽引車。自購車到現(xiàn)在，黃再成購買的解放奧威重卡從來沒有出現(xiàn)任何問題，車輛每百公里油耗比解放國二產(chǎn)品節(jié)省2~3升，拉一趟貨比其他品牌同等馬力的車輛節(jié)省200元錢?，F(xiàn)在車輛已經(jīng)行駛10000公里，保養(yǎng)的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公司的平均水平。
 
　　山東肥城解放用戶張作榮于今年5月13日從濟(jì)南新北方購買了一輛CA4203悍威牽引車，匹配道依茨280馬力國三發(fā)動(dòng)機(jī)，主要用于煤炭運(yùn)輸，目前已行駛5.4萬公里。張作榮對該車的動(dòng)力性和油耗非常滿意，他的悍威道依茨重卡平均百公里油耗才30多升，比其他品牌同等馬力的車省油2~3升。

　　古人云，兩軍對壘，坐壁上觀者知?jiǎng)葜叀６鴺I(yè)內(nèi)專家正如比賽中的觀眾，對國三爭奪戰(zhàn)中的贏家似乎早已心中有數(shù)。
 
　　有業(yè)內(nèi)專家指出，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對整個(gè)重卡行業(yè)技術(shù)水平的提升將起到積極作用。同時(shí)，它也將深刻影響中國卡車客戶的運(yùn)營模式與利潤結(jié)構(gòu)。解放卡車以高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性、專業(yè)化、定制化的產(chǎn)品陣營，引導(dǎo)用戶在國三時(shí)代持續(xù)贏利，倡導(dǎo)中國物流模式的良性發(fā)展，終將成為當(dāng)之無愧的最適合中國的贏利專家。