為推進(jìn)節(jié)能減排工作，我國在“十一五”規(guī)劃中明確了兩項(xiàng)約束性指標(biāo)，即到2010年，萬元GDP能耗在2005年基礎(chǔ)上降低20％左右，主要污染物排放總量減少10％。

　　面對(duì)全球金融危機(jī)，面對(duì)不容樂觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，有人擔(dān)心“十一五”這兩個(gè)約束性指標(biāo)很難完成。

　　10月16日，宇通公司在鄭州召開了價(jià)值連城總結(jié)會(huì)。這雖是企業(yè)的一個(gè)常態(tài)活動(dòng)，記者從中卻深深感悟了一個(gè)道理：有實(shí)效，節(jié)能減排就能成為企業(yè)的自覺行動(dòng)。

　　節(jié)能是做出來的而不是說出來的

　　“價(jià)值連城讓我們看到了真金白銀?！?

　　“科學(xué)是生產(chǎn)力?！?

　　“節(jié)能是做出來的而不是說出來的?！?

　　“有賬不怕算?！?

　　“價(jià)值連城是節(jié)能觀念的一次革命?！?

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　　在價(jià)值連城總結(jié)會(huì)上，各運(yùn)輸企業(yè)老總的話擲地有聲，不是空話、大話，是他們通過親身參與宇通價(jià)值連城活動(dòng)后發(fā)自肺腑的感悟。

　　廣東省江門市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司是國家道路運(yùn)輸百強(qiáng)企業(yè)，擁有各種客車1600輛，員工3000多人。該公司技術(shù)設(shè)備部經(jīng)理區(qū)利源告訴記者，企業(yè)面對(duì)的困難很多，其中之一就是油耗。為響應(yīng)政府節(jié)能減排的號(hào)召，也為了企業(yè)的長久發(fā)展，他們?cè)诠?jié)約能源上想盡了辦法，嘗試了諸如使用生物柴油、在用車改造等多種方法，但效果不明顯，節(jié)能的積極性受挫。今年4月，宇通價(jià)值連城活動(dòng)來到江門，用兩套價(jià)值不菲的科學(xué)測(cè)試儀器對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行了規(guī)范培訓(xùn)。由于儀器顯示的曲線具體、形象，還可以進(jìn)行回放、分析，具有很強(qiáng)的說服力，得到了大家的認(rèn)可。

　　這次培訓(xùn)讓區(qū)經(jīng)理感觸頗多：“一些舊的節(jié)油方法已經(jīng)過時(shí)，客運(yùn)企業(yè)不能抱著老方法一成不變?！薄芭嘤?xùn)一定要依靠科學(xué)，科學(xué)是生產(chǎn)力?！?

　　區(qū)經(jīng)理還對(duì)記者說，他們已經(jīng)將宇通培訓(xùn)過的員工當(dāng)成“種子”，每周三的晚上由這些“種子”給其他員工上課，并跟蹤油耗高的車，找出問題所在。為了配合此項(xiàng)工作，公司也將花重金購買相應(yīng)的科學(xué)儀器。

　　江門汽運(yùn)能夠花如此大的人力、物力來做這項(xiàng)工作，是因?yàn)橛钔ǖ膬r(jià)值連城活動(dòng)讓他們看到了“真金白銀”。區(qū)經(jīng)理給記者算了一筆賬：江門汽運(yùn)每年的耗油量為5000萬升，按現(xiàn)在的油價(jià)6.07元/升計(jì)算，如果可以降低油耗10%，一年就可節(jié)約費(fèi)用3000萬元。“當(dāng)然，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，除了科學(xué)培訓(xùn)，還要使用宇通客車。宇通客車應(yīng)用的熱管理系統(tǒng)對(duì)油耗的降低功不可沒?！眳^(qū)經(jīng)理笑著說。

　　山東臨沂交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處處長叢峰表示，宇通借金牌價(jià)值連城活動(dòng)開展司機(jī)節(jié)油比賽和節(jié)油技術(shù)培訓(xùn)，使臨沂交運(yùn)機(jī)務(wù)部門和駕駛員初步完成了從“憑經(jīng)驗(yàn)駕駛”到“科學(xué)駕駛”的轉(zhuǎn)變。他還提到，在臨沂交運(yùn)“節(jié)油精英賽”中獲得第一名的駕駛員目前身價(jià)倍增，各個(gè)運(yùn)營線路都爭(zhēng)先聘用，節(jié)油已成風(fēng)尚。該活動(dòng)也使宇通品牌更加深入人心，今年臨沂交運(yùn)公司很多路段的更新車輛都選用了宇通客車。

　　桂林駿達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王勇也在會(huì)上表示，宇通開展價(jià)值連城活動(dòng)，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的節(jié)能觀念，讓人們有了一種新的思考方式，是一次革命。它促進(jìn)了客運(yùn)企業(yè)由原來采用“命令式”的節(jié)能推廣法向“傳授式”的節(jié)能推廣法轉(zhuǎn)變，能夠更好地激發(fā)司機(jī)的節(jié)油主動(dòng)性和積極性。

　　德力西新疆旅客運(yùn)輸集團(tuán)常務(wù)副總裁蘇志峰感慨地說，宇通價(jià)值連城活動(dòng)改變了公司的管理觀念，德力西已將油耗作為考核駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)之一，它也成為了公司最有效的管理提升措施之一。

　　在總結(jié)會(huì)上，記者還認(rèn)識(shí)了一位在此次活動(dòng)中親歷親為，并以百公里耗油16.04升的優(yōu)異成績(jī)成為該站價(jià)值連城“節(jié)油精英賽”冠軍的老總——榆樹客運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理尹占春。

　　既要做管理，又要做示范；既要服己，更要服人。這就是榆樹市公路客運(yùn)總公司副總經(jīng)理尹占春親自上陣的主要原因。尹占春告訴記者，他們公司自1999年選用宇通客車后，再也沒有選擇過其他品牌的車型，目前宇通客車在榆客公司的保有量已達(dá)80％。他說，宇通客車獲得如此高度的肯定，來自于宇通公司多年來堅(jiān)持的造車?yán)砟睿阂庾R(shí)超前、技術(shù)超前、產(chǎn)品超前。

　　從“我要做”到“請(qǐng)我做”

　　“希望宇通再到我們那里做一次培訓(xùn)?！笨偨Y(jié)會(huì)上，很多老總都表達(dá)了這一愿望。實(shí)際上，負(fù)責(zé)宇通價(jià)值連城活動(dòng)的工作人員已經(jīng)記不清多少次接到過像這樣主動(dòng)要求參與活動(dòng)的電話了。有些客運(yùn)企業(yè)的老總為了把宇通“請(qǐng)”回來，甚至不惜“走后門”，請(qǐng)當(dāng)?shù)氐拇髤^(qū)經(jīng)理幫忙“插隊(duì)”。

　　據(jù)宇通市場(chǎng)營銷部經(jīng)理丁志輝介紹，宇通2008年金牌價(jià)值連城活動(dòng)自初春3月啟動(dòng)，至金秋9月實(shí)現(xiàn)階段性收官，活動(dòng)共執(zhí)行50站，期間共有57家用戶的7150人參與，其中高層管理人員207人，中層管理人員2670人，參加比賽的司機(jī)363人，共有3910名司機(jī)接受了培訓(xùn)，達(dá)到了全面、立體影響用戶的目的。

　　短短6個(gè)月的時(shí)間，宇通的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)馬不停蹄，行程共跨越20個(gè)省級(jí)行政單位和45個(gè)地市。儀器壞了，馬上空運(yùn)；嗓子啞了，堅(jiān)持工作。即便如此，宇通的培訓(xùn)名單還在不斷加大，而其中的多數(shù)是主動(dòng)要求參加的運(yùn)輸企業(yè)。

　　記得在2007年10月宇通價(jià)值連城第一站，有人還對(duì)這種傳播行為多少有些質(zhì)疑：傳播速度是不是太慢了？今天取得這樣的成績(jī)，的確有些出人意料。宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵一語道破天機(jī)：“注重實(shí)效?！?

　　王文兵說：“剛開始做的時(shí)候，我們心里也沒有底。現(xiàn)在流于形式的培訓(xùn)很多，企業(yè)已經(jīng)是疲于應(yīng)付，因此，在不知情的情況下，企業(yè)能否接受我們不得而知。于是，我們首先找到了大連交運(yùn)集團(tuán)，通過‘節(jié)油精英賽’、‘價(jià)值寶典’技術(shù)培訓(xùn)等形式，向客戶介紹宇通新推出的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)。沒想到，活動(dòng)受到一致好評(píng)，沒有做過的企業(yè)主動(dòng)要求參與，做過的企業(yè)還要求再做?！?

　　從“我要做”到“要我做”，王文兵認(rèn)為這種轉(zhuǎn)變的根本原因是用戶從價(jià)值連城活動(dòng)的詳實(shí)數(shù)據(jù)中看到了“真金白銀”。

　　王文兵告訴記者，目前國內(nèi)具有二級(jí)資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè)有300多家，宇通的價(jià)值連城活動(dòng)已經(jīng)在其中的1/3家進(jìn)行，但這還不夠，活動(dòng)還將繼續(xù)，宇通希望在最短的時(shí)間內(nèi)將擁有二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)全面覆蓋。

　　此外，王文兵還透露，下一步，宇通公司將為還沒有應(yīng)用熱管理系統(tǒng)的產(chǎn)品加裝此系統(tǒng)；已經(jīng)應(yīng)用此系統(tǒng)的產(chǎn)品要研究如何更有個(gè)性，使人—車—路的結(jié)合達(dá)到理想狀態(tài)。

　　致力于通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)、創(chuàng)新的科技應(yīng)用和前瞻的發(fā)展模式，達(dá)到企業(yè)、廠家、社會(huì)的共贏，是客運(yùn)老總對(duì)宇通價(jià)值連城活動(dòng)給予的高度評(píng)價(jià)。下一階段宇通價(jià)值連城還會(huì)有哪些新思路和新理念？客車行業(yè)都在繼續(xù)關(guān)注著。