7日上午，來自全國各大城市的200多位公交企業(yè)代表，齊聚榕城參加中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會年會。榕城傾力打造的首條“精品公交線”呼之欲出，線路定名為K1線，預(yù)計年底前可上崗。

　　投放28輛高檔車

　　據(jù)了解，為方便市民快速到達目的地，做到大站、快車，投放大容量公交車將成為“精品公交線”的主要特色。

　　K1線計劃配置28輛新福達牌最新款高檔車，每輛報價60多萬元，車身長11.5米，可同時容納100名以上乘客。每輛車內(nèi)都將配備車載電視，座椅的舒適感明顯提高。

　　據(jù)介紹，目前榕城市面上的公交車大多數(shù)車身八九米長，容量六七十人。

　　全年票價均2元

　　K1線公交車將實行全年一票制，無論冬夏均為2元。

　　記者了解到，按照福建省建設(shè)廳的要求，明年3月前，全省將有13條公交精品示范線路陸續(xù)運行，其中福州占3條，年底前將投放第一條。

　　首條“精品公交線”走向，將與現(xiàn)有20路的走向大致相同。這是因為現(xiàn)有20路起訖站點是火車站——師大，途經(jīng)五四路、八一七路等主干道，不但線路最長，客流量也較大。

　　精品線3分鐘一班

　　“除了公交車檔次高外，精品線的另一個特點就是‘快’，平均每3分鐘一班?！惫还居嘘P(guān)工作人員透露，精品線將實行大站班線，即大站停車、小站不停，主要是為了提高客流密集區(qū)公交的運行效率。

　　K1線站點僅是20路的三分之一，20路公交線不會被它替代，會繼續(xù)營運。K1線將有力分流20路公交線路上的人流量。具體站點分布目前公交公司正在擬定。

　　值得關(guān)注的是，除了“快”之外，“穩(wěn)”是K1線公交車的又一大特點。它采用了國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)——美國艾力遜變速箱，變速箱會起到無級變速作用。駕駛員駕駛該車提速或加速時，車廂內(nèi)震感將明顯減輕，市民乘車會更加舒心。此外，公交車是清一色歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，將會更加環(huán)保。

　　精品線公交車預(yù)計下月即可運抵福州。公交公司目前正在選拔駕駛員。

　　明年推廣GPS系統(tǒng)

　　福州公交集團公司董事長劉若蘭介紹，福州現(xiàn)有公共汽車2257輛，線路113條，日運送乘客130萬人次，現(xiàn)有出行分擔(dān)率達20%。2006年至今，公司已新購置公交車1580輛，報廢978輛，新增公交車602輛，新辟、調(diào)整公交線路56條；收回職工集資和租賃線路27條。預(yù)計明年公司還要投放約200部公交車，開辟若干條新線路，并加快相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。

　　此外，為了實現(xiàn)福州公交的系統(tǒng)化調(diào)度，公司正在進行GPS管理系統(tǒng)的招標(biāo)工作，計劃明年可以實現(xiàn)運行，并進行推廣；到2010年，全面安裝完畢。