學(xué)生證以后可刷卡乘車 無需年檢

    “行風(fēng)評議”昨日上午來到鄭州公交總公司。不少網(wǎng)友提出公交站點太密集，公交線路設(shè)置不合理，公交車開得太猛以及BRT啥時能開通等問題。市公交總公司黨委書記、總經(jīng)理巴振東介紹，BRT今年動工，明年5月開通，實行“零換乘”，對公交車闖紅燈等，歡迎市民監(jiān)督。另外，今后學(xué)生月票不需年檢，學(xué)生拿著學(xué)生證就可刷卡上車。晚報記者 張華

    “最煩公交車隨意變線插隊”

    公交：歡迎市民監(jiān)督公交車闖紅燈

    網(wǎng)友“jc”：自己是一名司機，想對公交說兩句。公交車跑線路，可以有時間限制，但這不能成為違章的理由，“如果沒有強制的時間或其他要求，他們會這樣玩命地開車嗎？”

    巴振東：公交車變線和插隊的情況確實有，隨意變線是不允許的。但是公交車在出站時，如果遇到左轉(zhuǎn)彎，在路口是難免要變線的，這個和隨意變線有一定區(qū)別。過去要求準點率，但是現(xiàn)在由于道路擁堵，已經(jīng)沒有這個考核指標了。若發(fā)現(xiàn)公交闖紅燈，歡迎市民監(jiān)督舉報。

    “鄭州快速公交何時開建”

    公交：今年就動工，明年5月開通

    網(wǎng)友“關(guān)心”：鄭州要發(fā)展的快速公交系統(tǒng)是不是封閉運行？何時開建？

    巴振東：快速公交有專用的路線和車道，專家提出的概念隔離和物理隔離比較多，大部分實行物理隔離。BRT今年肯定會開工建設(shè)，明年5月開通。環(huán)線北邊是農(nóng)業(yè)路、南邊是航海路、西邊是桐柏路，這個覆蓋半徑是二環(huán)。線路開通以后，還有一些支線。

    還有一條線初步設(shè)計的是農(nóng)業(yè)路通過花園路一直往北到劉莊，然后再到嵩山路，整個嵩山路全部放開。這個線路初步設(shè)定4條支線，這幾條線都是免費換乘的。

    商場附近太擠，站點能不能遠點？

    公交：這是為了把乘客迅速運走

    “訪客18”：公交站點太靠近路口了，已經(jīng)影響到交通。如中原路上的京廣路和大學(xué)路之間，桐柏路上的隴海路和汝河路之間。如果在路的中間地段設(shè)置車站，不僅可以把路口的人群吸引過去，而且有可能修建較大的公交站。另外，公交站點稍離商場遠點，也是解決商場門口堵塞的辦法之一。

    市公交總公司副總經(jīng)理翟獻忠：按照建設(shè)部的規(guī)定，市區(qū)的線路站點設(shè)計500米左右。除了按建設(shè)部的標準，線路整個規(guī)劃情況是和城市的路網(wǎng)匹配的，包括公交港灣的設(shè)置，還有交警支隊的參與。說到大的商場門前，按照咱們設(shè)站的原則，大的商場、包括社區(qū)要盡量靠近設(shè)置，原因是有大批的乘客，要迅速把乘客疏散走，否則會造成大的交通擁堵。骨干道路上多條線路在同一站點設(shè)置，原因是為了乘客的換乘。

    “學(xué)生卡年檢太麻煩了”

    公交：學(xué)生證卡辦好后就不用年檢了

    “訪客24”：公交公司每年都對孩子的月票進行年檢，太麻煩了。

    巴振東：現(xiàn)在教育局正準備為鄭州市區(qū)學(xué)生發(fā)放學(xué)生證卡，在學(xué)生證里面設(shè)計有一個公交充值區(qū)，學(xué)生用學(xué)生證充值就可以坐公交了，對學(xué)生身份的年檢也不用進行了。

    訪客74：現(xiàn)在孩子個子長得較快，希望公交車上的兒童購票線能夠再提高些。

    翟獻忠：兒童免費乘車標準110厘米是由建設(shè)部、公安部聯(lián)合頒布的。2007年6月1日，鄭州公交參考周邊省會城市的情況，將兒童免費乘車標準提高至120厘米，已高出主管部委的免費乘車標準。在此基礎(chǔ)上，公司還推出享受二五折優(yōu)惠的學(xué)生乘車卡(C卡)。

    “能不能給學(xué)生設(shè)置公交校車？”

    公交：鄭州還不具備條件

    網(wǎng)友“家長”：能否對學(xué)生比較多的中小學(xué)，在特定的時段，開設(shè)公交校車。

    巴振東：要想有專用的公交校車，必須有固定的時間、固定的路線和固定的停車場，現(xiàn)在這些條件都不具備。若學(xué)校有需要，說是具體一個時間有多少人要坐車到一個地方，公交公司就可以操作。

    “郊縣公交啥時能開通？”

    公交：綠城巴士已開通，其他的還在整合

    訪客64：應(yīng)加快郊縣公交線路問題，城鄉(xiāng)公交一體化進程太慢。

    巴振東：目前公交公司和交運集團聯(lián)合成立了綠城巴士，主要跑郊縣。但得有一定的過程。長途、公交、個體比較難整合，但是已經(jīng)開始整合了，最起碼每一個縣市有一條和鄭州連通的線路。