醞釀已久的廣東省公路客運票價調(diào)整終于有突破性進(jìn)展，今天（21日）上午，各界的代表、專家齊聚一堂，熱議公路客票價格的調(diào)整方案，客運基價的調(diào)整幅度最受關(guān)注。

　　9月初，廣東省物價局受理了省道路運輸協(xié)會提交的票價調(diào)整申請，按照申請方案，廣東公路客運票價擬漲10%-20%。在世界金融海嘯來臨和國際油價連日下挫的形勢下，很多代表對上調(diào)票價提出質(zhì)疑。

　　人大代表：進(jìn)一步核實企業(yè)經(jīng)營成本

　　聽證代表譚燕紅同時也是省人大代表，她認(rèn)為，隨著成本結(jié)構(gòu)性增加，公路客運票價上漲具備一定的調(diào)價條件，但對10%-20%的漲價標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑，并建議對企業(yè)的經(jīng)營成本進(jìn)一步核實?！敖衲晟习肽陣H油價曾升破140美元/桶，近日已經(jīng)下跌到低于80美元/桶的低位，在金融海嘯來臨的情況下提價確實不合時宜。”

　　譚燕紅指出，公路客運的對象是大部分是工薪階層、學(xué)生以及低收入群體，公路客運作為一種公共服務(wù)，應(yīng)當(dāng)由政府職能部門分擔(dān)一部分責(zé)任。她建議政府有關(guān)部門通過減少路橋通行費來降低企業(yè)的負(fù)擔(dān)，同時開放經(jīng)營權(quán)，促使企業(yè)優(yōu)化管理，提高競爭力。

　　公益性和營利性，誰是首位？

　　聽證代表李定安是華南理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院的教授，同時也是一名政協(xié)委員，“公路客運是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，其經(jīng)營的指導(dǎo)思想要把社會公益性放在首位?！崩疃ò舱f。

　　李定安說，“公路客運在服務(wù)于社會的同時，也要獲得經(jīng)濟(jì)利潤，但兩者是有主次之分的，不能因為企業(yè)成本壓力大，就考慮提價。政府和企業(yè)要承擔(dān)維護(hù)公共利益的責(zé)任，由政府財政補貼企業(yè)，把納稅人的錢用于中低收入群體，正體現(xiàn)社會公義。

　　廣東商學(xué)院教授徐印州則指出，“廣東省的公路交通是公益性和營利性并存，經(jīng)營成本上升而沒有提價，則經(jīng)營者會通過降低服務(wù)質(zhì)量來補償。解決問題的關(guān)鍵是要在社會、企業(yè)和公眾之間找到一個平衡點。”

　　客運票價，優(yōu)質(zhì)就優(yōu)價？

　　消費者代表朱洪玉是東莞市理工學(xué)院城市學(xué)院的一名校醫(yī)，她說，“按照現(xiàn)在的物價走勢，漲價也在意料之中。很多群眾抱怨，現(xiàn)在的客車經(jīng)常拋錨、車上衛(wèi)生差，座位很不舒服，乘務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度也很不好。大家都希望既然花了錢坐車，就應(yīng)該享受到物有所值的服務(wù)?！?/P>

　　有代表就提出，公路客運票價可以實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價?！爸?、低檔客車賣客運，高檔客車賣服務(wù)，可以使高檔車的客運價格在合理的范圍內(nèi)適當(dāng)提到提高，以此來補助中、低檔型?！睆V東省勞動保障廳就業(yè)服務(wù)管理局的王淼建議。

    在聽證會上，有代表認(rèn)為申請方案提出的價格調(diào)整思路和調(diào)整幅度有充分的數(shù)據(jù)支撐，是合理可行的；也有部分代表認(rèn)為調(diào)整公路客運票價是必要的，但方案要做進(jìn)一步的調(diào)整和完善。

    據(jù)悉，對聽證會代表提出的意見，省物價局將認(rèn)真考慮和研究，并在近期內(nèi)對申請方案做進(jìn)一步的修改和完善。