老區(qū)發(fā)展看沂蒙，沂蒙變化看交通。昔日“四塞之崮，舟車不通，土貨不出，外貨不入”的沂蒙老區(qū)，經(jīng)過30年的改革開放，構(gòu)建起.現(xiàn)代化立體大交通網(wǎng)絡(luò)，徹底改寫了四塞之崮的歷史，“中國臨沂，物流天下”叫響全國.

    主持人：我現(xiàn)在是在平邑600多米高的龍頂山上,九間棚村就坐落在這里,談起30年前后的變化,書記劉嘉坤還是對交通感慨萬千.

    三十年前的九間棚山上沒通公路,到山下賣豬需要四個人用床板著下山 ,在亂石林立的山澗一不小心就要摔傷腿或胳膊.不少人因此致殘,然而一旦遇上個小災(zāi)小病,下山更是難上加難，劉嘉坤的父親就因此失去了生命.

    九間棚村總支書記 劉嘉坤]夜里得了病 肚子疼 這個路不好走 就盼著天明著 ，天明找個擔架床一樣 綁上 ，抬著走這條路下來 ，我到現(xiàn)在回顧起來非常難過 ,下去以后又找個排車 。那時候到我們鎮(zhèn)上都沒有水泥路都是土路,六月份 ，下雨下的路不好走,一直拉到地方,就中午了.得的肚子疼病，中午才趕到醫(yī)院,就不行了.

    失去父親后的劉嘉坤發(fā)誓要改變這一現(xiàn)狀,84年在社會各界的支持下，劉嘉坤帶領(lǐng)村里的老少爺們開山劈路 ，苦干半年，開通了水泥路,封閉的扇門打開了，不但解決了村民的生存問題,而且發(fā)展成為“全國農(nóng)業(yè)旅游示范點”.

    主持人：九間棚的一條路解決了全村村民的生存問題.我現(xiàn)在所在的蒙陰縣野店鎮(zhèn)同樣由于交通的改善,解決了貧窮落后的生活難題。

    野店鎮(zhèn)是著名支前模范"沂蒙六姐妹"的故鄉(xiāng),同樣出名的還有這里的蘋果.然而三十年前,面對滿山遍野的蘋果,這里人們的生活卻是相當艱苦.蘋果賣不出去,變不成錢,百姓只能守著聚寶盆受窮.

    “要想富，先修路。”，如今交通條件好了,蘋果不愁銷路,制約發(fā)展的難題徹底解決了，豐收的喜悅掛在每一位果農(nóng)的臉上。

    主持人：生活有了保障就要謀求進一步的發(fā)展，當年院東頭鄉(xiāng)發(fā)現(xiàn)溶洞后想搞開發(fā)，可是交通不便，游客上不來，嚴重制約了當?shù)氐穆糜伟l(fā)展。

     院東頭鄉(xiāng)是沂水縣比較偏遠的一個鄉(xiāng) ,前幾年這里的群眾在山上發(fā)現(xiàn)了一個溶洞，打算搞觀光旅游，帶動當?shù)刂赂?。然而道路不通成為發(fā)展的最大 瓶頸。 

    沂水縣院東頭鄉(xiāng) 副鄉(xiāng)長 段建鴻 我們這個地方把是個純山區(qū) ，比較窮群眾發(fā)現(xiàn)一個溶洞由于沒有路也開發(fā)不好,后來在交通部門的幫助下我們發(fā)動群眾捐款 、捐物 ，修了這條路,路修好了游客也多了,自駕車也來到我們這地方參觀旅游,群眾的山果也可以賣給他們,掙一部分錢， 這樣群眾腰包就鼓了。

    30年彈指一揮間,隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展、交通條件不斷改善,制約人們的生存、 發(fā)展的難題都迎刃而解。

    臨沂市交通局副局長王仕田改革開放的三十年,是交通事業(yè)突飛猛進的30年.全市公路通車里程達到2萬6千多公里, 下一步，我們還將積極組織實施“貫通十縱十橫、形成三環(huán)繞城、銜接十大出口、提升兩通工程”的綜合交通規(guī)劃，加快推進環(huán)城快速，繞城高速建設(shè)，為建設(shè)“大臨沂、新臨沂”鋪就一條快速發(fā)展之路。

    1985年，沂蒙老區(qū)擁有了第一條鐵路——兗石鐵路。

    1993年，第一條縱貫沂蒙腹地的南北大通道——沂蒙公路竣工通車。

    1998年，臨沂機場擴建工程通過國家驗收，恢復通航。

    1999年，臨沂市第一條高速公路——京滬高速公路臨沂段竣工通車，現(xiàn)代化交通初現(xiàn)端倪。

    2003年，日東高速公路和膠新鐵路建成通車，臨沂市境內(nèi)形成“雙十字”交叉大通道。

    2005年，全市累計改造農(nóng)村公路12009.8公里，全市基本實現(xiàn)了村村通硬化路、村村通客車。

    2007年，全市道路客貨運輸量雙雙突破1億大關(guān)，“中國臨沂，物流天下”叫響全國。

    2008年，國內(nèi)最長的內(nèi)河沿河大通道——沂河路即將建成通車。