成都的公交車快成CNG“專場”了。

    9月12日，《商用汽車新聞》記者在成都市紗帽街路口調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)過往的公交車車身后面幾乎都有CNG(壓縮天然氣)標(biāo)志。記者專門走訪了市內(nèi)最大的公交站——成都市火車北站公交站，調(diào)查CNG 公交車在成都的發(fā)展現(xiàn)狀。

    成渝CNG 撒腿跑

    “ 從2003 年起， 成都公交購買的非空調(diào)車全是CNG 客車，2006 年以后購入的空調(diào)車也選擇了CNG，目前成都CNG 公交車占到總量的85%，只有雙層車和部分申沃客車由于改裝困難仍然是柴油車。”成都公交集團(tuán)一位唐姓工作人員告訴記者。

    一進(jìn)火車北站公交站，藍(lán)灰色CNG 公交車就吸引了記者的注意。據(jù)了解，這是今年5 月購入的蜀都CDK6121CAR 公交車，氣瓶在車體上部。此外，記者還看到了很多氣瓶在車輛后下部的CDK6120CAR蜀都CNG 客車。這些車輛歸成都公交集團(tuán)所有，該集團(tuán)擁有成都市二環(huán)內(nèi)98% 的運(yùn)營線路。

    據(jù)公交集團(tuán)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前成都有3486 輛公交車，其中僅有300 多輛柴油車?！袄鲜诫p層柴油車將在明年春節(jié)前‘下崗’，使用年限超過5 年的老式空調(diào)車也會(huì)被淘汰。所有柴油車將在明年清出公交市場?！碧葡壬嘎丁?/P>

    緊鄰成都的重慶也是CNG 公交大戶，重慶恒通客車有限公司副總經(jīng)理兼天然氣研究所所長田野告訴記者：“重慶從1997 年開始使用CNG 公交車，到現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100% 的公交CNG 化。西南、西北是我國天然氣資源最豐富的地區(qū)，這些地區(qū)的公交基本上已經(jīng)完成或者正在完成CNG 轉(zhuǎn)型，尤其是重慶、成都、西安的CNG 公交發(fā)展得最好。

    經(jīng)濟(jì)性助力CNG

    與CNG 公交車相比，同以節(jié)能環(huán)保為賣點(diǎn)的LPG(液化石油氣)公交車的發(fā)展則一波三折：廣州從1999 年開始倡導(dǎo)使用LPG 公交車，并投入20 多億元進(jìn)行公交改造和更新，可換來的只是廣州公交企業(yè)的巨額虧損和高額負(fù)債率，結(jié)合北京LPG 公交車的推廣不利，目前LPG 面臨著尷尬的局面。

    田野對(duì)此解釋道：“液化石油氣和柴油的價(jià)格差不多，沒有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，這是推廣LPG 的主要障礙。使用天然氣則合算得多。比如重慶每立方米天然氣2 元，每升柴油5 元，一樣的燃燒效果，天然氣的成本便宜2/3。經(jīng)濟(jì)杠桿在推廣CNG 過程中起了關(guān)鍵作用。”

    至于價(jià)格方面，田野說：“CNG 車和普通柴油車在價(jià)格方面相差不多，保養(yǎng)也沒有特殊要求?！?/P>

    萬事俱備 只欠天然氣

    雖然CNG 公交有諸多優(yōu)勢(shì)， 然而有些地方還沒有使用CNG 車或者無法大規(guī)模使用CNG 車?！耙皇且?yàn)檫@些地方?jīng)]有那么豐富的天然氣資源，比如北京、上海就無法進(jìn)行大規(guī)模推廣；二是缺少資金修建輸氣管道，比如廣西、貴州等地?！碧镆罢f。

    事實(shí)上，在坐擁100 萬億立方米已探明天然氣儲(chǔ)量的成都市，氣源也成問題?！澳壳俺啥脊卉嚰託鈫栴}不大。但是，兩個(gè)月前還是有一段時(shí)間供不應(yīng)求，一般而言冬天加氣也會(huì)較為緊張?！被疖嚤闭竟徽疽晃还ぷ魅藛T告訴記者。記者在乘坐公交車時(shí)，還遇到司機(jī)趕著去加氣，在倒數(shù)第二站就請(qǐng)乘客下車的情況。

    同時(shí)，記者了解到，要推廣CNG 公交車還需要配套設(shè)置到位，建一座壓縮天然氣汽車加氣站需要1000 萬元左右。一般而言，一座普通規(guī)模的天然氣加氣站只能滿足150 ～ 200 輛公交車的使用要求。重慶現(xiàn)在已有70 座左右加氣站，成都也有40 座左右，但是其它城市的情況還不容樂觀，這就限制了CNG 公交車的推廣。