東莞公共汽車車身不做廣告，這個(gè)“禁令”已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)5年之久了。但是，這一“禁令”即將破解。而一年多達(dá)2000萬(wàn)的廣告利益將如何分享？

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東莞太有錢所以不做廣告的傳言不實(shí)。同時(shí)，乘客也很難從廣告收益中獲得票價(jià)優(yōu)惠的利好。

　　7月初，有心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，少數(shù)公交車外觀變了?！褒R心共創(chuàng)文明城”的公益廣告爬上了車身。一共有63輛城區(qū)巴士發(fā)布了同一公益廣告。這些車輛分布在K1、K2、C1以及8路等21條線路，每條線路各三輛。

　　變化始于6月27日的一紙通知。東莞市交通局專門就車身經(jīng)營(yíng)廣告問題下發(fā)2008年第354號(hào)文件，這份下發(fā)給各客運(yùn)企業(yè)的通知意味著，5年來禁止公共汽車做車身廣告的鐵幕就此落下。

　　通知說，經(jīng)研究，同意合源實(shí)業(yè)投資有限公司、正明廣告有限公司和澤信實(shí)業(yè)投資有限公司3家企業(yè)為車身公益廣告的候選制作單位。而各家客運(yùn)企業(yè)必須無條件為創(chuàng)建全國(guó)文明城市的公益廣告提供車身載體。

　　通知也明確了車身廣告開放時(shí)間表?！霸趧?chuàng)建全國(guó)文明城市國(guó)檢后，全面放開客運(yùn)車輛車身經(jīng)營(yíng)商業(yè)廣告”。

　　知情者評(píng)價(jià)說，事實(shí)上，公益廣告只是試探外界反應(yīng)，為今后經(jīng)營(yíng)公交車身廣告提供登場(chǎng)亮相的平臺(tái)。

　　背后

　　車身廣告市場(chǎng)膨脹到2000萬(wàn)元

　　此前，東莞公共汽車車身均無廣告，無論是商業(yè)廣告還是公益廣告。這一“禁令”已經(jīng)存在5年之久。

　　為什么放棄如此巨大的廣告市場(chǎng)？外界普遍流傳的說法是，東莞政府部門認(rèn)為，東莞有錢，公交車可以不做車身廣告，這樣車子更好看。

　　但是，廣告行業(yè)流傳的版本是，5年前，公交車并非沒有做廣告，其車身廣告業(yè)務(wù)一直由東莞某廣告公司承攬。之后，由于某些原因?qū)е潞献髦袛唷?/P>