城區(qū)街路整潔寬廣，鄉(xiāng)村公路四通八達，相信來過平房區(qū)的人都會對其轄區(qū)內道路建設留下深刻印象。近年來，平房區(qū)以駐區(qū)大廠為依托，以城市基礎設施建設為重心，高標準的建設了一批城鄉(xiāng)公路，較好地解決了區(qū)內居民運輸難、出行難、道路交通安全保障難等民生問題，因此該區(qū)實施的道路建設工程也被當?shù)鼐用裼H切地稱為“民生交通”。

　　完善路網(wǎng)布局改善城區(qū)環(huán)境

　　平房區(qū)位于四環(huán)規(guī)劃路之外，城區(qū)與其他中心城區(qū)比較相對獨立。長期以來，該區(qū)基礎設施相對落后，投入嚴重不足，致使該區(qū)道路建設緩慢，主干路少、通行壓力大，路況基礎差，百姓出行難等問題嚴重制約著城鄉(xiāng)經濟的快速發(fā)展。為此，平房區(qū)果斷采取市區(qū)共建、區(qū)廠聯(lián)動、社會參與的辦法，不斷增加城鄉(xiāng)公路建設投入。僅2005年至2007年期間就投入3025萬元，全面實施了聯(lián)盟大街、興建街、青年街、新疆大街拓寬改造等一批重點街路工程；改造了土路、背街背巷、無燈街路等，城區(qū)面貌煥然一新。

　　在此基礎上，平房區(qū)還大力實施城區(qū)路網(wǎng)建設工程。以完善路網(wǎng)布局，提高道路承載能力為重點，實施“13322”路網(wǎng)工程建設。即實施打通街路1條；實施建賓街、濱電頭道街、谷豐南街等3條土路改造工程和會賓路、建安街和新疆三道街等3條背街背巷改造工程；實施建文街東段和新月街等2條大中修工程和建文街、保國大街等2條達標街路工程。街路改造完工后，全區(qū)的道路狀況得到了很大改善，路網(wǎng)布局進一步合理，道路承載能力逐步增強，既改善了城區(qū)環(huán)境，又對全區(qū)經濟起到了快速拉動作用。

　　通村公路修通農民富了

　　“晴天一臉灰，雨天一腿泥”一直都是平房區(qū)農村道路的真實寫照，許多農民都用“揚塵路”和“水泥路”戲說當時的道路狀況。對于平房區(qū)來講，農村公路基礎設施建設落后，一直都是制約該區(qū)農村經濟發(fā)展的“瓶頸”。由于道路交通不便，農民種的農副產品賣不出去，資源優(yōu)勢難以轉化為經濟優(yōu)勢，因此盼修路、盼致富便成為該區(qū)農民最迫切的愿望。

　　以平新鎮(zhèn)新華村為例，以前該村只有一條兩米多寬、坑坑洼洼的簡易機耕路，農民種植的花卉、蔬菜由于交通不便根本賣不出好價錢。為此，平房區(qū)從2002年初便請來專家對該區(qū)農村路網(wǎng)建設、水利設施等進行規(guī)劃設計。很快，進村的水泥路修通了，而平新鎮(zhèn)新華村也成為了平房區(qū)最早修通水泥公路的村，一輛輛滿載著農民希望的花卉、蔬菜運輸車由此運往了其它區(qū)域暢銷，道路通順了，農民也富了。

　　近年來，平房區(qū)通過建設城鄉(xiāng)公路，農業(yè)綜合生產能力得到進一步增強，農民收入持續(xù)增長。2007年，平房區(qū)共實現(xiàn)農業(yè)總產值20887萬元，同比增長6%；農業(yè)總收入19623萬元，同比增長6.4%；農民人均收入5693元，同比增長13.1%。

　　城鄉(xiāng)公交網(wǎng)6萬農民家門口坐上公交車

　　農民在家門口乘坐公交車，在以前這連想都不敢想的事，現(xiàn)在在平房區(qū)的鄉(xiāng)村卻成為了現(xiàn)實。目前，該區(qū)農村已有11個村開通了公交車，6萬多農民可以享受在家門口乘車的方便。

　　據(jù)了解，為了進一步方便農民出行，平房區(qū)在實現(xiàn)“村村通公路”的基礎上，又實施了現(xiàn)代城鄉(xiāng)公共交通網(wǎng)絡建設工程。該區(qū)首先在平新鎮(zhèn)進行了農村客運網(wǎng)絡試點，開通了361、210通村客運線路，在村道主要客流匯集點設置了站臺，增添了20余輛無人售票公交車，使農民群眾出行更加安心、舒心。

　　如今，在平房區(qū)農村摩托車、農用車越來越多地進入了普通農家。城里人下鄉(xiāng)，農村人進城，貨車直入田間地頭，農民出行、賣貨、看病、上學有了便利的交通條件。截至目前，平房區(qū)共修建農村公路22.3公里，總投資1900萬元，水泥路面由2004年的3.4公里增加到25.7公里，占總里程的31.8%，實現(xiàn)通高等級路面的行政村達到72%，受益人口達4萬人，初步形成了農村公路“主動脈”、“支血管”、“毛細血管”的連接暢通，解決了農民的出行難題。

　　未來3年，平房區(qū)將實現(xiàn)全區(qū)城鄉(xiāng)公路質量整體邁上新水平的目標，通過市場化運作，高起點、高標準地進行城區(qū)基礎設施建設：城區(qū)道路總長度增加22.91公里，達到110公里；道路面積增加150公頃，人均道路用地面積達到15.2平方米；建成區(qū)內路網(wǎng)密度達到3.5公里/平方公里，實現(xiàn)農村道路村村通，申請建設連接京哈高速公路的平房出口,使區(qū)內道路形成兩環(huán)、六橫、八縱的新格局，讓城鄉(xiāng)百姓充分享受改革發(fā)展的成果。