今后五年將全面落實公交優(yōu)先策略　乘務員期待“人人愛公交”　黨代會代表希望地鐵就在身邊。在剛剛開幕的北京市第十次黨代會上，劉淇在報告中指出，今后五年將著力解決城市交通問題，全面落實公交優(yōu)先策略。

　　劉淇強調，將加大公共財政對公共交通的投入力度，建立高水平的公共交通體系，進一步完善路網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)城鄉(xiāng)區(qū)域交通一體化。

　　據(jù)此，清華大學交通研究所楊新苗博士向本報記者描繪了一幅2010年本市出行公交優(yōu)先的藍圖。北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授歐國立也提出了自己的觀點。

　　坐公交將會很舒服

　　“2010年，上下班時，你在公交車上可以舒服地坐在位置上，即便是你把位置讓給了年邁的人或者孩子，你仍然可以較舒服地站立——公交車上并不會太擁擠。更為重要的是，公交車可以在專用道上以較快的速度前進，而私家車可能在一旁的路面上遭遇擁堵的情況。” 清華大學交通研究所楊新苗博士為我們描繪交通藍圖。

　　楊新苗展望后奧運時代北京城區(qū)交通狀況時說，政府肯定會在公共交通方面下大力氣，目前，這是緩解北京交通擁堵投入最少也是見效最快的辦法。

　　北京交通大學經(jīng)濟管理學院教授、博士生導師歐國立介紹，事實上，最近幾年，北京市政府對公共交通高度關注：去年，公交價格大幅下調，以鼓勵更多人出行選擇公交；公交線路得到了調整，線路布置更加合理；部分小區(qū)也增加了公交線。

　　機場建設有序進行

　　首都機場的擴建任務將完成，第二機場正在進行選址工作。此位置非第二機場確定選址。

軌道交通“保4爭6”

　　楊新苗說，后奧運時代交通基礎設施的投入對城市的發(fā)展會有重大推動作用，成為拉動經(jīng)濟的重要手段。許多經(jīng)濟學家都建議奧運之后要保持對城市交通的投入。

　　“我們得到的信息是，北京市政府方面采納了這個建議，目前有這方面的項目計劃?！彼f，其中對軌道交通的立項有一個“保4爭6”的說法，也就是市政府準備至少選擇4條地鐵或者城鐵線立項,選擇時機分批投入建設。

　　大量平交道口平改立

　　對五環(huán)路內運營線上的64處道口，本市計劃在今后，重點選擇交通繁忙的27處平交道口進行平改立，每年大約實施4-5處。五環(huán)路以外的平交道口共有221處。

　　今后，對旅游景點、新開發(fā)建設的小區(qū)、中小學校附近等道口進行優(yōu)先改造，分期分批完成改造。

　　此外，北京站與北京西站之間的地下直徑線將修建。

　　黨代會代表談交通

　　地鐵很快到身邊

　　■張曉雨代表　地鐵電動客車司機

　　“我期盼幾年后，乘客在市區(qū)內乘坐地鐵更加方便，朝各個方向步行都能較快找到地鐵入口?！睆垥杂甏韺ξ磥韼啄瓯本┙煌ǔ錆M期望。

　　張曉雨代表說，5號線有望在今年9月通車，4號線和10號線明年將通車，按現(xiàn)在軌道交通發(fā)展規(guī)劃看，不用走很遠能乘到地鐵的愿望在未來幾年會逐步實現(xiàn)。

　　期待“人人愛公交”

　　■劉俊華代表　某路公交車乘務員

　　作為一名乘務員，劉俊華代表感觸最深的是北京公交服務更加人性化。

　　她說，很多細節(jié)可以說明這一點：新購進的一些公交車車門的腳踏板就比較低，有的和馬路邊緣平行，一些年邁的乘客就更加容易邁進車門；另外有的新車后門比較寬，輪椅能直接推進車里，并且有空間放置，殘疾人坐這樣的公交車就會更加方便。

　　她說，肯定還有更多的新車可體現(xiàn)這些人性化的細節(jié)。另外，隨著更多新車購進，公交的發(fā)車間隔會縮短，大家等車時間就會少了。

　　“人人愛坐公交，坐公交一路順暢，人人快樂出行！”她深信這樣的目標能在幾年內實現(xiàn)。