快速、便捷、費用低等特點，曾經(jīng)讓公共交通在城市居民出行問題上發(fā)揮了積極的作用。然而，隨著我國城市化進程的加快和私家車數(shù)量的增加，堵車、運行不準點、車速低等問題，日益困擾著城市公共交通的發(fā)展。在城市交通問題日益嚴峻的今天，公共交通還能發(fā)揮其大運量、費用低的優(yōu)勢，為大眾提供便捷的服務嗎？公交車作為城市交通中不可或缺的重要一員，面臨巨大的壓力，又該以怎樣的姿態(tài)來迎接疾速發(fā)展的城市交通呢？

    2008年伊始，作為我國西部最大的客車生產(chǎn)企業(yè)，恒通客車再一次成為業(yè)內矚目的焦點，紐曼系列客車的高調亮相，為中國的客車行業(yè)增添了一名新秀。紐曼系列客車打著“高效低成本運營”的旗幟，主張花更少的錢買更好的公交車，昭示著城市公共交通高效運營與低成本運營的綜合性難題將有望得到改善。

    恒通客車在70年發(fā)展歷程中屢創(chuàng)輝煌，曾生產(chǎn)出我國建國后第一輛公交客車，被譽為“城市公共交通運輸方案解決專家”。 在客車研發(fā)方面，與國內眾多汽車院?？蒲袡C構合作，構建了完備而強大的自主研發(fā)體系，取得了眾多具有自主知識產(chǎn)權的科技成果。紐曼系列客車就是恒通針對目前中國城市公交運營面臨的復雜難題，自主研發(fā)的解決公共交通高效、低成本運營問題的有效方案之一。其最大特點是綠色高效，配置合理的傳動系統(tǒng)、變速箱及后橋主減比，使耗能最低；全封閉環(huán)結構骨架匹配精選專用客車底盤，明顯增強車身承載能力，加上精細劃分的駕乘區(qū)域，有效增加了車內使用空間，進一步提升了客車的運力，使高效運營成為可能。

    不僅如此，紐曼系列客車最受青睞的還要數(shù)它的經(jīng)濟性，低耗能的實現(xiàn)降低了運營商的運營成本。同時，包括自主創(chuàng)新的13米雙后橋客車在內，紐曼系列大多數(shù)產(chǎn)品底盤配件均與10米車通用，從根本上解決了運營商更新大容量公交車的置換成本，為廣大運營商們帶來了實惠。紐曼系列客車目前有前置10.5米、12米雙后橋；后置10.5米、11.3米、12米、12米一級踏步雙后橋、13.7米一級踏步雙后橋等品種，供不同需求的運營商根據(jù)實際情況選擇。

    花更少的錢買更好的公交車無疑是公交運營商們最大的愿望，如今，數(shù)百輛紐曼客車馳騁在我國各城市，那里的運營商們實實在在的感受到了恒通客車帶給他們的實惠。隨著越來越多紐曼系列客車在我國各城市投入運營，恒通客車也順利實現(xiàn)了客車產(chǎn)品結構的更新與調整，構建起在客車領域的獨特優(yōu)勢。