去年一年，我們出口輪胎57.2萬套，出口創(chuàng)匯8000萬美元，再一次刷新了我們建廠以來的輪胎出口記錄?！?月初，記者來到朝陽市浪馬輪胎有限公司，公司負責人一邊拉著記者往車間走，一邊這樣興奮地告訴記者。

　　浪馬輪胎，是中國第一家引進國際先進技術(shù)和設備，生產(chǎn)全鋼絲載重子午線輪胎的現(xiàn)代化企業(yè)。以Roadlux為主打品牌的“浪馬”系列輪胎，除部分為國內(nèi)大型汽車廠家配套外，60%以上銷往國外市場，其中有一半，是銷往美國。

　　一走進公司的生產(chǎn)車間，火熱的生產(chǎn)場面同窗外的濃濃寒意形成鮮明對比。一臺臺小型叉車從密煉車間出來，又涌進成型車間，將大摞大摞的原料放在一座座正在工作著的大型的生產(chǎn)設備旁。

　　技術(shù)質(zhì)量部工程師于海莉向記者介紹說：“我們的生產(chǎn)設備都是國際一流的，有德國克魯伯、日本三菱公司、日本住友公司等。我們用的輪胎鋼簾線70%是從比利時的貝卡爾特公司采購的，這種鋼簾線是目前世界上最好的?！?

　　省油、低熱、耐磨，是浪馬公司輪胎產(chǎn)品的主要特點。浪馬輪胎與國際知名品牌公司的輪胎相比，在單耗公里數(shù)及耐磨性上均有明顯優(yōu)勢。目前，Roadlux品牌輪胎已經(jīng)出口到70多個國家和地區(qū)，廣泛應用在客車和輕型貨車上，在美國，一些專門運送學生的客車都是用浪馬輪胎。

　　公司負責人告訴記者，2003年公司剛成立時，生產(chǎn)的子午胎僅有8種規(guī)格，十幾個品種，如今浪馬生產(chǎn)的有內(nèi)胎和無內(nèi)胎輪胎，有Roadlux、Longmarch、新馬、路力士等多個系列，24種規(guī)格，108個品種。

　　自主創(chuàng)新是一個永恒的主題。浪馬人深諳此理。在密煉生產(chǎn)環(huán)節(jié)，公司通過改進配方，提高了簾線膠老化后粘合力的保持；通過改進低生熱膠料的配方，大大降低了輪胎生熱，提高了輪胎的使用性能。公司引進的日本住友公司的TR25成型機，定位精度準、穩(wěn)定性高、故障率少，經(jīng)工藝改進后由原來的班產(chǎn)48條提高到60條，充分發(fā)揮了設備的潛能。2005年，公司又投入大量資金，引進捷克機頭的三鼓成型機，大大提高了效率。

　　公司多年來形成了一套獨特的質(zhì)量管理模式：產(chǎn)品實現(xiàn)全過程按照ISO/TS16949:2002管理體系的要求進行，操作者嚴格按照標準操作法進行操作；生產(chǎn)車間對相關(guān)過程的管理和控制，技術(shù)質(zhì)量部、生產(chǎn)部對現(xiàn)場生產(chǎn)狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)控有效的結(jié)合；現(xiàn)場管理堅持“5S”原則；密煉、壓出、壓延、鋼圈、成型和硫化等諸多生產(chǎn)工序都有嚴格的生產(chǎn)標準，不但保證了生產(chǎn)全過程受控，根據(jù)產(chǎn)品標識和編號，還可追溯到輪胎是誰、哪個設備生產(chǎn)的。

　　為確保產(chǎn)品質(zhì)量，公司舍得投入。目前已配置了108臺適用的監(jiān)視和測量裝置，生產(chǎn)線上兩臺德國生產(chǎn)的X光機對所有產(chǎn)品進行100%檢驗；公司新引進的12臺全息檢測機，可以檢測到X光“看”不到的缺陷；動平衡測量機，有效的檢測輪胎的各部位重量差別；同時通過人工對產(chǎn)品外觀進行檢驗，從而確保了出廠產(chǎn)品100%合格。

　　記者眼前有這樣一組數(shù)據(jù)：2003年浪馬輪胎有限責任公司出口Roadlux品牌輪胎9.5萬套，出口創(chuàng)匯1200萬美元；2004年出口輪胎26萬套，創(chuàng)匯3400萬美元；2005年出口35萬套，創(chuàng)匯5300多萬美元；2006年，出口輪胎57萬套，出口創(chuàng)匯7480萬美元，2007年再次出口57.2萬套，出口創(chuàng)匯8000萬美元。出口創(chuàng)匯以每年2000萬美元的速度遞增。5年的時間，浪馬人已經(jīng)成功走向了國際市場大舞臺。

　　“現(xiàn)在不斷有國外大公司找到我們，要做代理、下訂單，我們就是不敢接，沒辦法，我們的生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)還是滿足不了市場需求，除非我們再擴大生產(chǎn)規(guī)模！”公司國際貿(mào)易部經(jīng)理張世文向記者透露了這樣的消息。

　　打造產(chǎn)品品牌，不如打造企業(yè)品牌，對此，浪馬人有著清醒的認識?！澳阄业钠焚|(zhì)代表浪馬的品質(zhì)?！崩笋R人正在打造自己品牌的同時，不斷超越自我，在品牌的路上越走越遠。