在蘇州客車展上，BRT公交車是參展客車廠的一個熱點，包括丹東黃海、常隆客車、蘇州金龍、中通客車等公司都帶來了最新的BRT產(chǎn)品。與此同時，組委會還召開了中國城市公共交通協(xié)會快速公交委員會理事大會，并組織專家參觀了常州BRT項目。

    在各地政府提倡“公交優(yōu)先”的政策下，很多相關(guān)的零部件廠家也推出了相應(yīng)的零部件產(chǎn)品。

    ■  米其林推出公交專用輪胎

    在蘇州客車展上，米其林公司正式發(fā)布了在中國市場推出的新型公交車專用XOne輪胎，這種單胎改變了在傳統(tǒng)客車上雙胎并裝方式。這種輪胎使用了米其林耐久技術(shù)，承載力更強，能為公交車內(nèi)提供更大的空間，它推出的一個重點方向是BRT公交車市場。

    米其林（中國）投資有限公司卡客車市場部經(jīng)理法蘭克·葉告訴記者：“中國公交車在運營時，具有啟動頻繁、剎車頻繁、轉(zhuǎn)向多、上下班高峰時車輛超載等特點，公交公司更需要通過節(jié)油和增加實際載荷控制運營成本?！?/P>

    在現(xiàn)場，記者見到XOne輪胎，它比兩個普通輪胎并裝時占用的空間少。由于XOne自重比雙輪并裝的輪胎輕27公斤，同時還能減少鋼圈和滾動阻力，對公交車的輕量化設(shè)計有很大的幫助。XOne可以改善公交車輛的乘坐舒適性和便捷性。另外，由于該輪胎扁平率比傳統(tǒng)輪胎低，能使公交車的整體高度下降，更加方便乘客上下車，提高了乘客運送的效率，而且車輛在行駛中的噪聲也會降低。

    該公司品牌市場部經(jīng)理梁首軍說：“中國是世界上最大的公交車市場，BRT的發(fā)展也會受到重視，該輪胎將在北京首都機場3號航站樓運營的新型機場擺渡車上使用?！?/P>

    ■  BRT大型公交車空調(diào)將得到推廣

    建設(shè)部科學技術(shù)委員會城市車輛專家委員會主任李世豪告訴記者：“未來3年，要使城市公交車的空調(diào)普及率達到60%。”這為公交車用空調(diào)的發(fā)展提供了很大的市場空間。

    上海加冷松芝汽車空調(diào)有限公司目前占有國內(nèi)客車空調(diào)市場38~40%、公交市場55%、旅行車市場30%的份額。該公司技術(shù)部部長賀五星告訴記者：“雖然BRT公交車并不是僅僅指18米或者25米長的車，但公交車向大型化方向發(fā)展卻是一個趨勢。特別是BRT對乘坐舒適性提出了要求。而在車體大型化的形勢下，如何讓空調(diào)在不給發(fā)動機增加太大負擔的情況下，為乘客提供適宜的車內(nèi)溫度，是目前公交車空調(diào)研發(fā)過程中的難點?！?/P>

    據(jù)了解，近一年來，上海加冷松芝與宇通等國內(nèi)大型客車廠針對大型公交車用空調(diào)的研發(fā)有過多次合作，性能更穩(wěn)定、更可靠的空調(diào)很快將會在市場上得到應(yīng)用。

    ■  BRT智能系統(tǒng)解決方案

    BRT是一個系統(tǒng)，包括道路建設(shè)、車輛的使用以及指揮系統(tǒng)的建立。青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司在此次車展中展出了BRT智能系統(tǒng)解決方案。

    該方案充分借助和發(fā)揮了BRT系統(tǒng)特有的軟硬件基礎(chǔ)條件，綜合運用檢測、定位、無線通信、計算機、地理信息系統(tǒng)智能調(diào)度、信息處理等技術(shù)，建立一套滿足BRT系統(tǒng)需求的、先進的、實用的信息化系統(tǒng)，從而滿足乘客、營運企業(yè)的需求，提高和促進BRT在城市交通中的重要作用。

    該公司市場宣傳主管楊萌告訴記者：“這一套系統(tǒng)完全是海信自主研發(fā)的，目前已經(jīng)在北京朝陽路BRT智能系統(tǒng)、常州BRT一號線智能化系統(tǒng)和濟南BRT站臺乘客信息系統(tǒng)項目中中標。這套系統(tǒng)為加強和提高公交公司信息化管理水平，為科學管理提供了決策依據(jù)?！?/P>