3月11日，廈門金旅公司新聞發(fā)布會(huì)在上海國(guó)際博覽中心會(huì)場(chǎng)內(nèi)舉行。公司負(fù)責(zé)人宣布，隨著應(yīng)用新涂裝技術(shù)車身骨架的亮相，標(biāo)志著金旅歷時(shí)一年、耗資一億元人民幣建立的大型客車整車車身陰極電泳生產(chǎn)線完成了從建立到生產(chǎn)的完美飛躍。它的出現(xiàn)不僅意味著我國(guó)陰極電泳客車將實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，同時(shí)亦意味著我國(guó)客車行業(yè)在大型客車涂裝工藝方面有著質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)客車行業(yè)涂裝技術(shù)領(lǐng)域的歷史性突破。

    金旅一直以來(lái)將“關(guān)注能源危機(jī).關(guān)愛(ài)人類未來(lái)”為己任，早在2007年初就開(kāi)始建立了國(guó)內(nèi)首家大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線，將陰極電泳工藝引入到客車行業(yè)，從而為客戶提供更好的產(chǎn)品。據(jù)了解，金旅大型客車整車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線采用國(guó)際先進(jìn)的整車陰極電泳技術(shù)，整車車身骨架和底盤車架一體經(jīng)過(guò)脫脂、磷化前處理，再進(jìn)行陰極電泳處理，能大大提高整車漆膜附著力及整車耐腐蝕性能，可使金旅大客車防腐能力提高到10年以上。而目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的客車都是采用噴涂或浸底漆工藝，一般客車使用2~3年內(nèi)，局部位置就會(huì)產(chǎn)生銹蝕、流黃水等現(xiàn)象，不僅影響了車輛外形的美觀，也增加了客戶的維護(hù)成本。

    據(jù)廈門金旅公司技術(shù)部門負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，電泳漆還具有突出的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，其有機(jī)溶劑含量極低，可降低材料污染，符合國(guó)家倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，金旅大型客車整車車身陰極電泳涂裝生產(chǎn)線奪得了世界客車行業(yè)的多個(gè)第一：是全球第一條大型客車全浸、步進(jìn)式、整車（車身+底盤車架）前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線；該線因其具有每年一萬(wàn)輛以上的大中型客車生產(chǎn)能力，在產(chǎn)能方面堪稱世界第一。

    幾年前，金旅通過(guò)考察和市場(chǎng)調(diào)查認(rèn)為，企業(yè)如果想要從同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就必須進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)，靠?jī)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。在反復(fù)進(jìn)行技術(shù)可行性研究的基礎(chǔ)上，公司決定投入大筆資金，啟動(dòng)建立廈門海滄大型客車整車車身陰極電泳線的工程。而今，首輛全承載電泳客車骨架的順利亮相，宣告了金旅順利走上了以客戶利益至上，以市場(chǎng)需求為先的差異化道路。