廣州市建委日前透露，ＢＲＴ快速公交系統(tǒng)的前期工作已基本完成，將于近期動工建設。

    ＢＲＴ線路就是指有專用車道的、大容量公交線路。廣州的ＢＲＴ試驗線全長２２。９公里，由天河路、中山大道以及黃埔東路三段道路組成，總投資約８。４７８億元。這一設計方案在４月通過全國專家評審。試驗線全線１５個主要路口并非全部禁止左轉。根據(jù)仿真測試，如果中山大道采用ＢＲＴ快速公交，天河城到崗頂?shù)能囁倏商岣叩矫啃r３１～３８公里，乘坐公交車往返市中心，平均每天每人可節(jié)約半小時。對于有人提出“建了地鐵再建ＢＲＴ是否重復建設”的質疑，市建委表示政府部門做了詳細分析，并作反復論證，保證市民的每一分錢都不會被浪費。市建委介紹，ＢＲＴ的定位應該是地鐵系統(tǒng)的有效補充和延伸，快速公交可以作為今后地鐵或輕軌的過渡交通方式考慮。將來即使中山大道修建地鐵，ＢＲＴ也可與地鐵共存。