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廈門金旅:一個客車企業(yè)的底蘊

作者:吳奇  信息來源:汽車周報    發(fā)布日期:2007-11-12

    每一個企業(yè)都希望自己有底蘊。但什么是底蘊?恐怕能回答好的企業(yè)并不多。“冰山在海面移動是莊嚴沉穩(wěn)的,因為它只有八分之一露在海面上?!焙C魍诒磉_自己所追求的文體風(fēng)格時說的這句話是對底蘊的解釋。如果將其換成企業(yè)底蘊的回答,就是一個企業(yè)深藏不露卻讓人強烈感受的重量,就是其底蘊。

    客車業(yè),就有這么一家企業(yè),在中國客車發(fā)展演變的過程中,不顯山不露水,卻時刻讓人感到其存在的分量,這家企業(yè)就是廈門金旅。

    成立于1992年的廈門金旅,從輕型客車起家,1997年研發(fā)生產(chǎn)中巴,1999年上馬大客車項目。15年來從一個客車行業(yè)的新面孔發(fā)展成為中國客車產(chǎn)品系列最全的客車制造商之一,產(chǎn)品覆蓋4.8~13.7米,5~66座的各類客車,擁有近40個產(chǎn)品系列。

    然而,僅有這些是不足以構(gòu)成企業(yè)底蘊的,底蘊應(yīng)與高績效聯(lián)系在一起,它應(yīng)具有獲得持久穩(wěn)定的效益增長能力。從當(dāng)年只有30人,工業(yè)產(chǎn)值幾千萬元的小企業(yè),發(fā)展成為今天客車業(yè)銷量亞軍,廈門金旅年銷售收入超過38億元,產(chǎn)銷客車1.75萬輛,創(chuàng)造了客車業(yè)經(jīng)濟綜合指標連續(xù)14年保持兩位數(shù)增長的奇跡。

    不少人想探究廈門金旅靠什么取得高績效。對于這個問題,廈門金旅總經(jīng)理葉宏廷的回答很像他低調(diào)的性格:“把握市場?!贝鸢杆坪鹾芎唵?,但卻概括著有底蘊的企業(yè)本質(zhì)。

    管理經(jīng)濟學(xué)中有這樣的論述:高績效的企業(yè)總是與客戶在一起,總是能夠在恰當(dāng)?shù)臅r間進入恰當(dāng)?shù)氖袌觥?

    實際上,廈門金旅從輕客,中型客車到大型客車的產(chǎn)品發(fā)展軌跡,就演繹著這樣的論述。

    金旅對于市場的深刻認知,應(yīng)該說源于1992年鄧小平南巡以后開始的“春天”的故事。這一年市場經(jīng)濟的概念得以明確,而在這一年成立的金旅,還未來得及享受政府的“抱養(yǎng)”,就被拋入了市場。一出生就開始在市場中“撲騰”的金旅,自然對“市場”二字體會頗深。而市場的歷練又練就了金旅對市場的洞察力。

    1995年,在全國各地蜂擁上汽車項目后,全國涌現(xiàn)出不少輕客產(chǎn)品。其中,尤以豐田“海獅”版的客車為甚。而當(dāng)時金旅從臺灣裕隆汽車公司引進的6390、6440型輕型客車,由于車型小,配套體系不健全,在市場上的優(yōu)勢已不明顯?;谑袌龅挠^察,及給定條件和發(fā)展環(huán)境的選擇,金旅摒棄原有的產(chǎn)品,選擇了適合自己又適合市場的產(chǎn)品——“海獅”。

    “海獅”產(chǎn)品的引進,讓廈門金旅在發(fā)展中上了一層樓。當(dāng)時豐田的中國戰(zhàn)略,是以最快的速度獲取最大的利潤。在這種策略下,豐田的海獅技術(shù)是“開放”的,多扶持一個企業(yè),就可以多賣技術(shù)、多賣配件。

    即便如此,金旅卻是眾多企業(yè)里獲益最豐的。金旅獲得了市場、獲得了技術(shù)、獲得了管理。豐田的高層曾這樣感嘆:與金旅打交道,使豐田改變了對中國企業(yè)的看法。

    這絕不是奉承。1997年,當(dāng)越來越開放的中國,競爭越來越激烈,產(chǎn)品越來越豐富時,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的金旅與豐田合作,開始了再一次轉(zhuǎn)折。引進豐田考斯特產(chǎn)品,開始中巴車的生產(chǎn)。這一不同于其他企業(yè)的遠見是:車身采用模具沖壓和機電一體化,從總裝線上完成整車造型的精確定位和焊接;涂裝上采用先進的陰極電泳工藝。

  選擇的不同,往往結(jié)果不同。1998年起,金旅考斯特客車即被首汽選定為“國賓車隊的專用用車”?!皣e車”的政治殊榮給金旅這款車帶來了“好運”,10年來,這款車的銷售長盛不衰,迄今還受到首汽集團、北汽集團、中旅集團、上海錦江集團、江蘇遠大集團、廣州白云汽運等大用戶的青睞。去年一年僅這款車就銷售了近3000輛。

    俗話說,人無遠慮必有近憂。1999年,當(dāng)金旅的中巴車仍在市場熱銷時,公司的管理層卻在思考另一個問題——客車產(chǎn)品發(fā)展的趨勢問題。當(dāng)時,高速公路和旅游業(yè)的發(fā)展已使大型客車市場的需求露出了端倪。在這一態(tài)勢下,具有前瞻性的金旅決策層再一次做出了重大選擇:組建獨立的汽車研究所,上馬大客車產(chǎn)品項目。

    現(xiàn)在,金旅人說起當(dāng)初的選擇,還時時流露出一種自豪。從2000年起,“雷騰”系列、“龍騰”系列、“6118”系列、“金鳳凰6127”系列、“金旅馬可波羅6127”系列等各類大客車就開始源源不斷地從金旅駛向全國。其中,“6127”系列客車被首汽、北汽選定為全國兩會代表的專用用車。

    這就是市場的規(guī)律,能夠洞察市場的企業(yè)才會擁有市場。 

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