近日，重慶市首輛巴士快速公交系統(tǒng)（BRT）交通工具“都市威龍”客車――CKZ6127HN3在恒通公司正式下線，這標(biāo)志著重慶公交客車的硬件水平將達(dá)到嶄新的高度。

    早在2003年3月，《重慶晚報》就曾刊發(fā)報道《巴士快速交通系統(tǒng)：能否成為重慶另一風(fēng)景》。4年后的今天，重慶造BRT客車“都市威龍”以自豪肯定的口吻續(xù)寫了這一報道。

    “明年1月高九路BRT示范線開通后，紅色的快速公交客車將成為山城一道流動的風(fēng)景線”重慶恒通客車有限公司總工程師萬昶說。

    “CKZ6127HN3是響應(yīng)是市政府公交優(yōu)先政策而全新開發(fā)設(shè)計的一款快速豪華公交客車”萬昶告訴筆者，它采用了前衛(wèi)的流線型造型設(shè)計，極富現(xiàn)代氣息。整體式側(cè)頂裝飾蓋，將氣瓶、空調(diào)及安全頂窗隱藏于內(nèi)，使整車美觀簡潔；在乘坐舒適性上，CKZ6127HN3采用門式前橋及前2后3少片簧懸架，大大降低了整車地板高度，并加寬了通道的寬度，提高了乘座舒適性；兩級踏步設(shè)計讓乘客在上下車時更方便安全，而前中加大乘客門則可節(jié)省高峰時段乘客上下車時間，有效緩解客車進(jìn)站因人流量太大而導(dǎo)致的上下車遲滯壓力。

    “時尚而龐大”這是筆者見到“都市威龍”客車的第一印象。整車以紅、白色為主要基調(diào)，無論是外觀造型和內(nèi)部設(shè)施和一般公交車都有較大的區(qū)別。和普通公交車相比，BRT客車線條更流暢，并且顯得更長更寬。“都市威龍將更適合重慶快速公交的道路特點?！比f昶介紹說，這款快速公交長達(dá)12米、寬2.55米，而重慶主城區(qū)公交車長度以8－10米為主，寬度僅為2.5米左右；為方20－40厘米，這使兩個乘客并排上下車成為可能。而120人的超大載客量，將使之成為便上下客，該車乘客門加寬了重慶最大的公交客車。

    客車車內(nèi)空間寬敞，共設(shè)有36個座位，且前后排座位間距較大，每個座椅的后背頂部還加裝了用于靠頭的小墊，大大增加了乘坐的舒適性。車內(nèi)人性化的噴塑扶手管設(shè)計及實用的BRT專用吊環(huán)，使整車內(nèi)飾突顯高檔、大方、簡潔、明快，使乘客在充分體現(xiàn)時代氣息的同時，讓其在站立時也較為舒適。更為特別的是，該車還配置了大制冷量的品牌空調(diào)，并采用了國際上最新型的隱藏式出風(fēng)口風(fēng)道，讓車內(nèi)溫度始終怡人。使車內(nèi)所有乘座和站立的乘客都不會有普通空調(diào)車中時常有冷風(fēng)“襲人”感覺。

    筆者還了解到，為了滿足高九路快速公交示范線大容量、快速的運(yùn)行要求，BRT客車采用全封閉設(shè)計，時速可達(dá)90公里?？紤]到緊急情況的發(fā)生，該車配備了4把防盜榔頭和4個安全出口，并設(shè)有逃生標(biāo)志。特別是車內(nèi)安裝了帶2個攝像頭的硬盤錄像機(jī)，記錄駕駛區(qū)和乘客區(qū)里發(fā)生的一切。即使車被毀壞，硬盤都會完好保存，用以收集到車內(nèi)的所有信息。

    據(jù)悉，“都市威龍”將在11月投入批量生產(chǎn)，明年元旦重慶首條快速公交線路高九路BRT示范線開通后，初期將有10輛重慶造BRT客車投入使用。屆時，重慶市民將親身感受到重慶造高等級快速公交客車的魅力。