隨著城市居民對公共交通的依賴性日益加重，城市交通的擁擠程度與日俱增，不同時段的客流不均衡性也愈加明顯，如何在保證運營效益的情況下改善交通狀況已經(jīng)為中國城市公交的一大難題。雖然發(fā)展軌道交通是解決擁堵交通問題的有效方法，但畢竟建設(shè)成本高、周期長，對很多中小城市并不適用。為此，重慶恒通客車的總經(jīng)理鄧平提出“經(jīng)濟型BRT”的概念，在客車開發(fā)方面倡導(dǎo)低成本、低能耗、大運量、高效益，力求解決運力和運量的矛盾，實現(xiàn)社會效益和運營企業(yè)的雙贏。

    對中國目前大多數(shù)城市而言，造價相對較低、容量大、覆蓋靈活的快速公交是其首選。但是如何找準(zhǔn)定位，打造出適合中國熱色的BRT依然是一個需要深入研究的問題。目前，北京等很多城市為BRT開辟專用車道，雖然在某些線路提高了速度，但“點對點”的交通模式局限較大，很多乘客仍需換乘才能到達(dá)目的地，靈活度仍然有待提高。作為“公交運輸方案解決專家”，重慶恒通客車多年來深入研析中國客車發(fā)展趨勢和公交市場走向，順應(yīng)當(dāng)下客運量不均衡的公交局面，提倡“經(jīng)濟型BRT”理念，推出恒通CKZ6123一系列高效節(jié)能的經(jīng)濟型客車，它有超強的承載力，并且無需開辟專用車道，即可解決運營效益與交通狀況均衡難題，確保多數(shù)市民的暢通出行。

    CKZ6123系列客車，是秉承“經(jīng)濟型BRT”理念應(yīng)運研發(fā)出來的新車型。據(jù)了解，這款車型在設(shè)計時合理布置車內(nèi)空間，增大車輛有效使用面積，并提高了乘客及時通過性，承載人數(shù)可超過100人。CKZ6123以12米的車身擁有14米車的超強承載能力，符合BRT大容量特點，能夠有效解決高峰時段客流量過高、人群擁擠的局面。同時，該車擁有10米車型的超低油耗，滿足了公交公司在正常運營時期的有效盈利。此外，CKZ6123經(jīng)濟型BRT使用的是純天然氣燃料，它“高效環(huán)?！钡奶攸c響應(yīng)了國家倡導(dǎo)的“節(jié)能減排”的號召。相信在不久的將來，“品質(zhì)卓越、性能優(yōu)良、節(jié)油環(huán)?！钡摹敖?jīng)濟型BRT”――CKZ6123，必將成為“大容量、靈活、方便、快速、可靠、環(huán)?！钡墓卉嚧~，在公交市場引起廣泛關(guān)注，成為公交用戶關(guān)注的焦點。

    多年來，恒通客車始終走在中國公交客車的前沿。之所以能夠處處領(lǐng)他人之先，準(zhǔn)確分析市場動態(tài)，從而研發(fā)出最適合用戶的產(chǎn)品，與恒通始終堅持的“用戶導(dǎo)向型”開發(fā)理念是分不開的。此次恒通客車能夠提出的“經(jīng)濟型BRT”這一適合中國市場的概念，正是通過深入市場調(diào)研、定期回訪客戶、舉辦客戶座談等方式，切實了解了客戶的需要和市場的走向，方才開發(fā)出CKZ6123這款能夠平衡運力運量與效益的矛盾，最終實現(xiàn)一舉多贏的公共交通客車產(chǎn)品。

    作為以城市巴士為主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，恒通客車始終致力于促進(jìn)公共交通事業(yè)的發(fā)展，高度關(guān)注中國公交的最新動態(tài)。對恒通而言，研發(fā)出最適合市場需求的產(chǎn)品不僅僅是企業(yè)的一項任務(wù)，更是一種責(zé)任，一種全力推動中國客車發(fā)展、推進(jìn)中國公共交通進(jìn)步的責(zé)任。目前，恒通CKZ6123“經(jīng)濟型BRT”又為大容量客車客車的開發(fā)提供了一個新方向，再次發(fā)揮了“公交運輸方案解決專家”的作用。相信在這種以市場需求和用戶需求為導(dǎo)向的理念引領(lǐng)下，恒通客車一定會開發(fā)出更多切合需求、能夠解決公交運輸實際問題產(chǎn)品來，讓我們拭目以待。