副市長余遠牧（右二）在市公交集團董事長楊茂超的陪同下視察BRT新型客車

    近日，重慶市副市長余遠牧對重慶市重點工程進行巡查，第五站來到了恒通公司，了解恒通快速公交（BRT）客車生產(chǎn)情況。隨行的市公交集團董事長楊茂超、總經(jīng)理雷軍及恒通客車總經(jīng)理鄧平向余遠牧作了詳細匯報，余遠牧親臨快速公交車（BRT），感受它優(yōu)異的性能，為乘客帶來的舒適服務(wù)。為此，重慶市首輛快速公交客車正式亮相，明年元旦就能駛上高九路快速公交線。

    車內(nèi)攝像機監(jiān)控全車廂

    快速公交車從今年4月份開始設(shè)計，本周首輛BRT下線。該車使用美國康明斯純天然氣發(fā)動機、節(jié)能燈，排放、環(huán)保等各方面指標(biāo)達到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

    參與客車設(shè)計的恒通客車設(shè)計師楊清泉介紹，快速公交車內(nèi)除了車門處安裝攝像頭，供司機觀察乘客上、下車之外，還在頂部安裝了兩臺硬盤攝像機。硬盤攝像機可以監(jiān)控全車廂，將一舉一動進行收錄，相當(dāng)于飛機的“黑匣子”。

    每輛造價近100萬元

    據(jù)介紹，新的快速公交車造價為80萬元至１００萬元每輛，設(shè)計時速為９０公里/小時。在高九路上的運行速度預(yù)計為30—４０公里/小時。車輛的顏色也可以進行變換。

    此外，車輛的設(shè)計上還將作一些改進。據(jù)透露，隨后還將設(shè)計生產(chǎn)一輛樣車，增添“殘疾人通道”：在上車的梯道處，設(shè)計伸縮板，讓輪椅等更方便上、下車。

    投入到高九路快速公交線運營的，預(yù)計為３０輛。這款新型的快速公交客車，將于１０月投入批量生產(chǎn)，首批將生產(chǎn)１０輛，其余的將陸續(xù)投入生產(chǎn)。

    設(shè)計：車門梯步更低

    外觀：車身棗紅色，呈流線型，大面積的封閉式玻璃車窗，讓客車通透明亮。

    車門：兩個，前門上車，后門下車。車門的梯步比普通客車更低。

    車廂：駕駛室由玻璃隔成半封閉式，乘客的座椅共有３５座。

    頂部：分布著很多小孔，風(fēng)力分散，空調(diào)風(fēng)不會直接吹到臉上。
 
    優(yōu)點：隨時補充清新空氣
 
    更寬敞：普通公交車長８至１０米，快速公交車長約１２米、寬２.55米，可容納120人。
 
    易操作：使用自動變速箱，由手動擋變成了自動擋。
 
    更清新：天然氣包、空調(diào)變成隱蔽式，車身、車廂更加漂亮。車廂空調(diào)如“新風(fēng)系統(tǒng)”，溫度、風(fēng)力根據(jù)周圍環(huán)境自動調(diào)節(jié)，并自動補充清新空氣。