8月30日，一款全新的燃氣空調(diào)公交客車從南京市江寧區(qū)東山總站駛出，沉穩(wěn)大氣的造型以及超長的車身立即吸引了眾多市民的注意。這就是被南京市民稱為 “經(jīng)濟型BRT”的恒通歐洲風情系列客車CKZ6123NB3。

    “我們主要基于三個方面的綜合考慮，才舍近求遠最終選擇了恒通客車這款公交車的?！蹦暇┬鲁前褪坑邢薰镜母笨偨?jīng)理孫金寶說。首先是根據(jù)南京公交客運市場的需求。南京市夏天氣溫很高，加上創(chuàng)大都市，政府要求大力發(fā)展空調(diào)客車改善市民的乘車環(huán)境；其次，要考慮到采購成本以及使用和修理成本；三是《南京交通發(fā)展白皮書》對公交優(yōu)先、快速公交的倡導，這款客車長12米載客人數(shù)高達120人，最大限度的解決了客車通行力問題。

    筆者在南金線的起點站東山總站看到，“經(jīng)濟型BRT”有三個乘客門，和原來的客車相比，車內(nèi)空間顯得更加寬敞而明亮，橘黃色的扶手布局合理，使得站立也較為舒適。除1個駕駛員座位和1個售票員座位以外，31個全部為乘客座位。其中，3個沒有扶手的座位還特別配備了安全帶。一位30歲左右的女性乘客乘客告訴筆者：“新客車乘坐非常舒適，特別是扶手的高度和位置很人性化，再不用擔心上下班高峰時候抓不到扶手了?！?/P>

    至于這款客車的經(jīng)濟性，孫金寶補充到：“這批車的上路將使南金線成為南京市乃至江蘇省第一條純天然氣客車線?！备鶕?jù)南京政府的要求，環(huán)?？蛙囈殉蔀榘l(fā)展的趨勢。這批客車采用CNG燃料，全部達到歐三排放的環(huán)保要求，和原來的柴油車相比，不僅解決了直觀的冒黑煙問題，還大大降低了車輛運行的燃油成本。加上新城巴士公司自有的華潤加氣站，車輛加氣也十分方便。

    為了更詳細的了解“經(jīng)濟型BRT”的設計思路，筆者特別連線了CKZ6123的制造商重慶恒通客車有限公司的總工程師萬昶?！拔覀儾捎昧艘环N‵技術(shù)集成′的設計思路?！比f昶告訴筆者，“這款車的得意之處在于用10米車的平臺搭建了12米車的空間?！睋?jù)了解，CKZ6123是在2005年開始研發(fā)設計的。一些公交公司特別是省會公交迫切需要一種擁有大容量、平民化的快速公交車型。經(jīng)過多方考察、分析解決問題，設計出了這款造型現(xiàn)代、承載能力大、舒適性好、低能耗的城市客車。這款客車在四川綿陽試用后得到了綿陽公交的充分肯定。廣泛收集客戶意見進行改進后，CKZ6123得到了新疆、石家莊、貴陽、宜昌、西安等多個城市的青睞，并在很多城市獲得了好評。

    “我們更希望BRT回歸到價值本身，而不是外形?！币晃缓阃蛙嚫吖苷f。