“經濟型BRT”受到眾多記者的追捧

 
南京電視臺對車內進行拍攝

    8月30日上午，一款全新的12M三門公交客車從南京市江寧區(qū)東山總站駛出，沉穩(wěn)大氣的車身外觀立即吸引了市民的關注。

    跟隨著體驗新客車的人流，筆者也乘上了一輛南金線的新型客車。和原來的客車相比，車內空間顯得更加寬敞而明亮，橘黃色的扶手布局合理，使得站立情況也較為舒適。除1個駕駛員座位和1個售票員座位以外，31個全部為乘客座位。其中，3個沒有扶手的座位還特別配備了安全帶，為車輛在行駛過程中的各種緊急情況引起的急剎車提供了安全保障。乘客們紛紛表示，新客車乘坐更舒適，空調配置也更適合南京炎熱的天氣。

    筆者從南京市新城巴士公司了解到，為適應南京政府對城市公交的整體規(guī)劃，達到客車歐三排放的環(huán)保要求，并滿足江寧到市區(qū)較大客流量的運行特點，經過全國多家客車制造廠家的招標比較，最終選擇了重慶恒通生產的天然氣空調客車。據悉，這是南京市首批純天然氣單燃料空調客車?？蛙嚌M載容量高達120人，采用雙后橋設計，三個門均可以上下乘客，減少了上下車時間。而以后的該車發(fā)展方向，則是大站快車。

    南金線從東山總站到南京火車站，線路總長約25公里，共設有40余個站點，目前單程運行時間約為90分鐘。由于該線承擔了江寧主城、區(qū)政府及各新住宅小區(qū)到市區(qū)的客運任務，每天的客流量已超過1.5萬人次。啟用三門空調客車后，至少單程可以節(jié)約20分鐘左右。為了更加有效地解決乘客出行慢、等車難、車內擁擠等現實問題，并依托今年開通城東干道快速公交專用道的有利條件，新城巴士公司已計劃在南金線實施 “大站快車”，而首批20臺12米三門空調客車將成為“經濟型BRT”典范。