8月30日上午， 20臺(tái)總價(jià)值800萬元的恒通雙后橋歐洲風(fēng)情CKZ6123NB3整齊的停放在南京市江寧區(qū)東山總站，準(zhǔn)備迎接它們?cè)谀暇┑氖状纬稣鳌ｊ柟鉃槊恳慌_(tái)客車投下金色的身影，仿佛在向我們預(yù)示一種新的開始、新的希望、新的輝煌。

    據(jù)了解，這是南京市首次購(gòu)進(jìn)純天然空調(diào)客車，在當(dāng)?shù)匾鹆藰O大反響。首發(fā)當(dāng)日，三個(gè)上下車門的CKZ6123NB3吸引了無數(shù)的好奇乘客，大家爭(zhēng)相試乘，金陵晚報(bào)、揚(yáng)子晚報(bào)、現(xiàn)代快報(bào)三家報(bào)紙以及江蘇城市、南京教育、南京十八頻道三家電視臺(tái)等多家媒體的記者親臨現(xiàn)場(chǎng)采訪，對(duì)這一盛況作了詳細(xì)的報(bào)道。

    此次新進(jìn)的20臺(tái)恒通CKZ6123NB3全部被投入到南金線上運(yùn)營(yíng)，該線全長(zhǎng)25公里，行程大約90分鐘，而3個(gè)車門的CKZ6123NB3投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)一個(gè)單趟可為其節(jié)省20分鐘。在現(xiàn)場(chǎng)參觀時(shí)，記者在車輛后側(cè)并排的兩個(gè)車輪的外側(cè)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)長(zhǎng)方形的“鐵架”。據(jù)相關(guān)人士解釋說，車輛行駛后車輪轉(zhuǎn)速會(huì)比較快，一旦碰到行人很有可能會(huì)把人卷進(jìn)去，因此加裝了一個(gè)保險(xiǎn)杠。恒通對(duì)人性化設(shè)計(jì)和行車安全的把握不僅表現(xiàn)了車外，車內(nèi)也作了相應(yīng)處理。車廂內(nèi)33個(gè)座位中有3個(gè)座位加裝了安全帶，就是這考慮到車輛在行駛中由于各種情況會(huì)急剎車，為了防止乘客隨著慣性從座位上摔出去而特意在這3個(gè)沒有扶手的座位上配備了安全帶。

    新城巴士公司常務(wù)副總經(jīng)理程明在介紹該車時(shí)講述了3大優(yōu)點(diǎn)。首先，CKZ6123NB3車身全長(zhǎng)12米，載客容量非常大，最多可以容納近200人，是普通車輛的兩倍。第二，該車比普通車多設(shè)一個(gè)車門，可以節(jié)省市民上車或者下車的時(shí)間，保證在載客量增加的情況下候車時(shí)間不會(huì)增加。第三，該車使用天然氣為動(dòng)力，排放標(biāo)注符合環(huán)保要求，新城巴士公司也因此成為南京市各公交公司推行節(jié)能環(huán)保車型的關(guān)注焦點(diǎn)。程總表示，恒通CKZ6123NB3的這些優(yōu)勢(shì)，將有可能讓公司繼續(xù)擴(kuò)大3個(gè)車門的空調(diào)車規(guī)模，并在道路允許的情況下逐步代替易傾斜、二層下車不便、車身易碰樹枝的雙層車，成為廣大市民出行的“主力軍”。

    除了解決市民的出行問題，首批投入到南金線的20輛CKZ6123NB3還“兼職”為開通大站快車先行試點(diǎn)。由于受到道路、信號(hào)燈等多方面條件的制約，現(xiàn)階段南京開通大站快車比BRT更能有效解決江寧市民早、晚出行難的現(xiàn)狀，縮短廣大市民的出行時(shí)間。程總表示，等時(shí)機(jī)成熟后該條線路也有望開行大站快車，屆時(shí)市民乘車出行會(huì)更加方便、快捷。

    據(jù)了解，今年6月底恒通客車在中國(guó)客車生產(chǎn)廠家中脫穎而出，與南京新城巴士公司簽下了40臺(tái)CKZ6123NB3的訂單。8月份再接再厲，又一舉奪得雅高巴士44臺(tái)CKZ6108的大單。這份成功背后的支點(diǎn)不僅僅是恒通客車先進(jìn)的燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)技術(shù)和以用戶需求為向?qū)У姆?wù)理念，還得益于10年間恒通客車與南京公交從未間斷的密切聯(lián)系。對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的深入調(diào)研，讓恒通對(duì)南京的公共客車現(xiàn)狀和需求十分了解，為恒通客車成功開拓南京市場(chǎng)奠定了良好的基礎(chǔ)。南京市場(chǎng)的攻克，不僅是恒通市場(chǎng)的開拓，更是 “東進(jìn)南下”戰(zhàn)略的首次突破，讓恒通人看到了勝利的曙光。相信在這種理念和工作模式的引導(dǎo)下，恒通今后的市場(chǎng)開拓工作一定會(huì)越走越順，走出更廣闊的一片天地！