隨著城市居民對公共交通的依賴性日益加重，城市交通的擁擠程度與日俱增，不同時(shí)段的客流不均衡性也愈加明顯，如何在保證運(yùn)營效益的情況下改善交通狀況已經(jīng)為中國城市公交的一大難題。為此，重慶恒通客車的總經(jīng)理鄧平提出“經(jīng)濟(jì)型BRT”概念，在客車開發(fā)方面倡導(dǎo)低成本、低能耗、大運(yùn)量、高效益，力求達(dá)到運(yùn)力與效益雙豐收。

    作為“公交運(yùn)輸方案解決專家”，重慶恒通多年來深入研析中國客車發(fā)展趨勢和公交市場走向，順應(yīng)當(dāng)下客運(yùn)量不均衡的公交局面，推出一系列高效節(jié)能的經(jīng)濟(jì)型客車，其中CKZ6123系列客車正是切合“經(jīng)濟(jì)型BRT”這一理念而開發(fā)的大型客車。據(jù)了解，這款車型擁有10米車型的超低油耗，滿足了公交公司在正常運(yùn)營時(shí)期的有效盈利；12米的成熟車型性能，保證了客車的長期良性運(yùn)營；14米的承載能力，解決高峰時(shí)段客流量過高、人群擁擠的局面。CKZ6123的可承載人數(shù)超過100人，不僅滿足了公交客戶“低成本、大運(yùn)量”的要求，更有效緩解了國內(nèi)公共交通在高峰時(shí)段所面臨的壓力。如今，“品質(zhì)卓越、性能優(yōu)良、節(jié)油環(huán)?！钡摹敖?jīng)濟(jì)型BRT”――CKZ6123已經(jīng)在公交市場引起廣泛關(guān)注，成為公交用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。

    多年來，恒通客車始終走在中國客車的前沿，之所以能夠搶在他人之前，準(zhǔn)確分析市場動態(tài)，從而研發(fā)出最適合用戶的產(chǎn)品，這與恒通始終堅(jiān)持的“用戶導(dǎo)向型”開發(fā)理念是分不開的。此次恒通客車所倡導(dǎo)的“經(jīng)濟(jì)型BRT”概念，正是通過定期的客戶回訪、客戶座談和市場調(diào)研，讓恒通客車能夠切實(shí)了解客戶的需要，從而提出這一真正符合客戶運(yùn)營實(shí)際需求的公交理念，最終開發(fā)出CKZ6123這款能夠平衡運(yùn)力與效益的矛盾，最終達(dá)到高收效的公共交通客車產(chǎn)品。

    作為以城市巴士為主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，恒通客車始終致力于促進(jìn)公共交通事業(yè)的發(fā)展，高度關(guān)注中國公交的最新動態(tài)。對恒通而言，研發(fā)出最適合市場需求的產(chǎn)品不僅僅是企業(yè)的一項(xiàng)任務(wù)，更是一種責(zé)任，一種全力推動中國客車發(fā)展，推進(jìn)中國公共交通進(jìn)步的責(zé)任。目前，國內(nèi)正在大力推行快速公交，恒通CKZ6123這樣的“經(jīng)濟(jì)型BRT”也成為客車開發(fā)的一個新方向。相信在這種市場需求的引領(lǐng)下，恒通客車一定會開發(fā)出更多“低成本、低能耗、大運(yùn)量、高效益”的經(jīng)濟(jì)型客車，為公交客戶開創(chuàng)運(yùn)力與效益雙豐收的新時(shí)代。