古巴與中國的友好關系為中國車進入古巴市場提供了先決條件，其旅游業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，也為中國客車創(chuàng)造了機會。

    哈瓦那雪茄、朗姆酒、“人間伊甸園”巴拉德羅海灘、奇異的熱帶風光、熱情奔放的當?shù)鼐用瘛@就是古巴。這個充滿誘惑的地方生活著近1200萬居民，同時每年還吸引來自世界各地的200多萬游客，古巴的支柱產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)加大了其對客車的需求。

    在古巴的特殊政治環(huán)境和計劃經(jīng)濟體制影響下，當?shù)貛缀鯖]有汽車工業(yè)，街道上跑了幾十年的老爺車依然橫行，轎車只允許政府購買，這樣的特殊市場環(huán)境給中國汽車企業(yè)提供了怎樣的機會？本報記者專訪了古巴駐華商務參贊科魯沙先生，以詳細了解古巴汽車市場的特點。

    老爺車“博物館”

    科魯沙先生向本報記者介紹：“古巴是一個計劃經(jīng)濟為主的社會主義國家，目前主要以旅游業(yè)和蔗糖業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，在汽車工業(yè)上發(fā)展還比較緩慢。私人汽車在古巴是受限制的，主要是公務用車和客車，政府官員的標準公務用車就是拉達?！?/P>

    記者了解到，古巴曾進口了不少歐美國家的汽車。據(jù)不完全統(tǒng)計，至今古巴全國各地仍保存了約20萬輛老式汽車。其中不乏從1915年至1960年生產(chǎn)的雪佛蘭、福特、凱迪拉克和奔馳系列的各式汽車，這些美國老爺車至今仍然在古巴被用作為出租車和私人交通工具。試想如果古巴換車潮到來的話，將會是多大的一片市場。

    作為與美國近在咫尺，拉丁美洲惟一的社會主義國家，古巴長期飽受西方國家的經(jīng)濟制裁，在政治、經(jīng)濟、外交方面多年面臨的困難，影響了古巴汽車工業(yè)的發(fā)展。

    據(jù)在古巴從事自由貿(mào)易的李先生介紹，由于在1990年與前蘇聯(lián)斷交并且多年受美國封鎖，古巴國內(nèi)幾乎沒有新車和高質(zhì)量的維修零件。于是，當?shù)厝司陀媚芟胂竦降臇|西來維護他們的老車，進行無數(shù)次的翻新，五花八門的改裝連原廠的工程師們都想像不到，許多老式汽車只剩下外殼，其他地方已面目全非。

    由于絕大部分老式汽車屬于個人所有，目前古巴各地出現(xiàn)一些民間自發(fā)組織的老車俱樂部，以組織車主間聯(lián)誼或車輛展示活動等。老式汽車現(xiàn)已成為古巴文化象征之一和旅游業(yè)的重要組成部分，古巴政府頒布規(guī)定，將老式汽車定為國家文化遺產(chǎn)，禁止其出口。

    計劃經(jīng)濟體制影響汽車工業(yè)發(fā)展

    科魯沙先生向記者介紹，由于目前是計劃經(jīng)濟體制，社會商業(yè)氛圍不是很濃，汽車經(jīng)濟還沒有發(fā)展起來。古巴至今仍堅持供給制，收入均等，憑票供應，城鄉(xiāng)待遇和不同職業(yè)待遇的差距很小，城市和農(nóng)村的醫(yī)療都是免費的。

    在古巴銷售汽車與其他地區(qū)不同，古巴的媒體都不會做商業(yè)性質(zhì)的廣告，除非是在國外發(fā)行的刊物。媒體的運營費用由政府提供財力支持，古巴的媒體主要用于黨政宣傳，幾乎沒有商業(yè)痕跡。在古巴街道兩側有很多標語牌和宣傳畫，也都是民族英雄形象為主的公益性質(zhì)愛國廣告或者是反美標語口號。

    李先生向記者介紹，古巴汽車的車牌很有意思，同在古巴生活著的人民膚色一樣，有很多種顏色。出租車車牌有兩種顏色：黃色的車牌，表示這是國營的出租車，肯定會有計程表；藍色的車牌表示這是個人的出租車，有可能沒有計程表；如果是橙色的，表示開這個車的是外國游客，汽車是在古巴租賃的；黑色的車牌是外國駐古巴機構的車；古巴政府還有個規(guī)定，在公路上，任何人都可以攔掛著紅色牌照的公家車搭便車，因為車是公家的，大家都有權利享用。

    旅游業(yè)刺激客車市場

    “中國汽車在古巴市場有這么大的銷量，和古巴的政策環(huán)境與市場環(huán)境有直接原因?！?科魯沙先生表示，“古巴面積為11萬平方公里，是一個島國，自身沒有汽車工業(yè)。中國汽車走向古巴有三個因素，一是兩國外交關系一直很好，為中國車進入古巴創(chuàng)造了很好的大環(huán)境；另一方面，旅游業(yè)是古巴積極發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，這個產(chǎn)業(yè)離不開大型客車，所以有中國的宇通客車等企業(yè)與我們進行合作；最后，中國車比其他國家的車性價比要高?！?/P>

    宇通客車正是應古巴旅游市場的需要，在不久前創(chuàng)下了中國汽車出口的一個新記錄：從2007年至2009年，古巴將從宇通集團采購5348輛客車，總價值高達3.7億美元。目前，宇通客車已占據(jù)了古巴客車進口量90%的份額，在古巴的大街上，到處跑的都是宇通客車，其他基本上都是有20年“車齡”面臨淘汰的老客車。

    據(jù)記者了解，除客車銷售外，宇通集團還與古巴交通部合作，委托古巴工業(yè)部下屬的工廠在當?shù)剡M行CKD組裝。宇通售后服務網(wǎng)絡已基本覆蓋古巴全國，運營體系已基本建立，每年古巴有多批次的技術、服務人員到宇通接受培訓。

    據(jù)科魯沙先生介紹，古巴目前正在大力發(fā)展旅游業(yè)，未來兩三年正是大中型客車的換車高峰，這些中國生產(chǎn)的客車充實了古巴城市間的交通，為居民出行提供了便利。

    政府采購市場空間大

    宇通看準的是古巴旅游業(yè)發(fā)展的機會，而奇瑞則瞄準了古巴的政府采購。

    據(jù)記者了解，古巴政府在幾年前就確定把奇瑞定為政府采購用車，并與奇瑞公司簽署了采購奇瑞轎車的協(xié)議。去年６月，首批奇瑞QQ轎車的市場投放儀式在哈瓦那舉行，QQ轎車以其圓潤可愛的整體造型以及在安全、節(jié)能、環(huán)保和經(jīng)濟等方面的優(yōu)勢，越來越受到古巴人的青睞，在當?shù)匾呀?jīng)有較高的知名度。

    據(jù)奇瑞公司市場部負責人介紹，奇瑞QQ在古巴屬于比較高端的產(chǎn)品，主要競爭對手是拉達。俄羅斯的拉達轎車在古巴最為常見，許多政府機關用車和警車都是拉達，并且在汽車零件商店內(nèi)，拉達車的配件可以說是最多也最全的。

    李先生對記者講道：“拉達車是政府指定用車，并且油耗低、價格便宜。在中國一直算是低檔車的奇瑞QQ車，由于關稅緣故，在古巴的價格還要高于拉達車，拉達車每輛合人民幣不到6萬元，而奇瑞的車大概要8萬左右。不過拉達過于陳舊，市場份額逐漸被造型新穎的奇瑞車搶奪?！?/P>

    從目前古巴汽車市場的整體情況可以看出，拉達車和其他款式用車已經(jīng)越來越陳舊，需要大量更換，這對所有的中國汽車廠家來說，都是個不錯的機會。古巴政府與中國政府有著長年友好關系，提供了良好的大環(huán)境，奇瑞已經(jīng)率先看到古巴政府采購的黃金市場，與當?shù)亟⑵饋礓N售渠道。同樣對于其他廠家來說，古巴大量舊車需要淘汰，其政府采購和旅游業(yè)的廣闊市場值得去開拓。