中共上海市委書記習(xí)近平試乘海格氫燃料城市客車

    日前，中共上海市委書記習(xí)近平在參觀上海國(guó)際車展時(shí),試乘海格氫燃料城市客車。從上海新國(guó)際博覽中心E2館門前廣場(chǎng)到W1館廣場(chǎng)，不長(zhǎng)的路程，習(xí)書記一行進(jìn)行了近10分鐘的試乘。在平穩(wěn)行駛的海格氫燃料客車上，習(xí)書記問得仔細(xì)，聽得認(rèn)真，他饒有興趣地詢問了產(chǎn)品性能，關(guān)切地了解推廣新能源客車碰到的難題，得知該車尾氣排放為零，無污染時(shí)，習(xí)書記十分高興，他說，汽車尾氣污染已成為城市空氣污染的主要排放物，氫燃料城市客車很有推廣價(jià)值。陪同試乘的上海市政協(xié)主席蔣以任等上海市領(lǐng)導(dǎo)也交口稱贊，認(rèn)為這款海格氫燃料城市客車噪音很低，技術(shù)過硬。

習(xí)書記試乘后對(duì)海格客車的整體性能很滿意

    據(jù)了解，這款海格KLQ6118GH氫燃料電池公交車是由蘇州金龍聯(lián)合上海交大、上海神力公司、蘇州創(chuàng)元集團(tuán)共同研制，該車以氫氣為燃料，裝備75千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，最高車速達(dá)到75公里，持續(xù)行程320公里以上，具有4項(xiàng)國(guó)家專利，主要性能參數(shù)達(dá)到國(guó)際同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，是一款真正節(jié)能的綠色環(huán)保城市客車。

    氫燃料電池與普通電池的區(qū)別主要在于：干電池、蓄電池是一種儲(chǔ)能裝置，是把電能貯存起來，需要時(shí)再釋放出來；而氫燃料電池嚴(yán)格地說是一種發(fā)電裝置，像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。不需要進(jìn)行燃燒，能量轉(zhuǎn)換率可達(dá)60%～80%，而且污染少、噪音小，裝置可大可小，非常靈活。燃料電池車排出水蒸氣，不產(chǎn)生任何有溫室效應(yīng)的化學(xué)物質(zhì)，也不會(huì)引起酸雨和煙霧，真正達(dá)到排放零污染。水又是制氫的原料，整個(gè)過程是循環(huán)和清潔的；氫能源可再生用之不盡，海洋、湖泊、江河就是 “氫礦”。能量轉(zhuǎn)換效率高，是燃油機(jī)近四倍，實(shí)驗(yàn)表明，汽油車效率從油箱到車輪為16%，而氫燃料電池車為60%，效率提高近四倍，具有良好的市場(chǎng)推廣前景。