在本屆上海客車展上，宇通的首款校車不僅引起了普通參觀者的興趣，也引起了相關政府部門的關注。據了解，教育部將考慮在全國推廣校車。

    教育部基礎教育司學校管理處處長俞偉躍在接受記者采訪時表示，教育部基礎教育司正在著手加強中小學公共安全方面的工作，宇通校車的亮相非常及時，體現了主動承擔社會責任的勇氣和能力，也給整個客車行業(yè)帶了個好頭，必將帶動其他客車生產企業(yè)更多關注少年兒童的出行安全。

    事實上，研發(fā)生產針對少年兒童的校車考慮的不只是廠家的技術實力，還包括對市場需求的敏銳洞察力和快速反應能力。不久前，一項針對家中有中小學生的北京市民的抽樣調查結果顯示，51%的學生需要家人、保姆負責接送，68%的家長愿意采用學校班車的方式接送孩子。

    據世界客車聯盟秘書長Luc先生介紹，專門為少年兒童開發(fā)的學童車在歐美國家已經發(fā)展得非常成熟。但縱觀國內客車企業(yè)，產品大多集中在公務、商用、公交、客運、觀光等領域，尚無一款專門用于學童接送得客車產品。面對這種情況，宇通高層管理者敏銳地意識到，校車在中國擁有龐大得市場空間和發(fā)展前景。于是他們迅速調動整個集團得技術力量，成立了專門得校車研發(fā)小組，經過反復試驗和多次改進，終于研制出中國第一款真正意義上得的校車。

    在宇通的展臺前，記者采訪到一些身為學生家長的參觀者。他們中的不少都高興地表示，將來孩子的接送問題就不用太操心了。