江淮汽車公司作為國內(nèi)規(guī)模最大的中、輕型客車專用底盤生產(chǎn)基地，在客車底盤市場的占有率已連續(xù)十年蟬聯(lián)行業(yè)首位，公司年汽車生產(chǎn)能力12萬輛，2005年瑞風(fēng)商務(wù)車的市場占有率為22.6%、位居全國第一，輕型載貨汽車的市場占有率為10%、名列全國第二，客車底盤的市場占有率為29.69%、連續(xù)十年位居全國第一。此外，公司還是國家科技部認定的國家級火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，分別與上海同濟大學(xué)同捷科技股份有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)聯(lián)合成立技術(shù)研發(fā)中心，在意大利、日本設(shè)立JAC設(shè)計中心。
　　
　　最具震撼性的是，鑒于公司符合國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的基本原則和跨類別生產(chǎn)轎車的基本條件，國家發(fā)改委同意公司在現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施的基礎(chǔ)上增加轎車品種。公司的轎車基地位于合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地3500畝，具備汽車生產(chǎn)4大工藝生產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)能達20萬輛，公司的第一款C級轎車有望在今年初推出，預(yù)計采用2.4和2.1T發(fā)動機，在價格上也會比合資廠的同類產(chǎn)品具有優(yōu)勢。公司柴、汽油發(fā)動機及鑄造中心等項目正按計劃有效推進。公司汽車制造經(jīng)驗的積累、成功的品牌發(fā)展戰(zhàn)略、以及自主創(chuàng)新能力的積累和突破，未來成長空間極為廣闊。
　　
　　此外，根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》指明，“發(fā)展自主品牌，不斷提高自主品牌產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率，其中自主品牌乘用車國內(nèi)市場占有率提高到60％以上”。這個數(shù)字是《綱要》明確的為數(shù)不多的量化目標(biāo)之一。而目前，高檔轎車，經(jīng)濟型轎車中自主品牌的比率分別為2.4％和26.8％。目標(biāo)與現(xiàn)實之間巨大的反差表明完成任務(wù)的艱巨性，而國家必定在政策上對自主品牌項目給予更多的傾斜，尤其是向中高檔汽車企業(yè)提供更多的政策照顧，而江淮汽車作為向中高檔自主品牌轎車進軍的轎車企業(yè)，無疑將得到更多的政策優(yōu)惠，種種跡象表明，江淮汽車有望迎來加速發(fā)展的黃金階段。