昨日獲悉，由于前10個月韓國對中國汽車零部件出口銳減，引發(fā)韓國對其國內(nèi)汽車零部件空心化的擔憂。

　　韓國貿(mào)易協(xié)會表示，去年韓國汽車零部件出口增長率為46.4%，今年1至10月則銳減至22.7%。其中，對中國出口減少是導致韓國汽車零部件出口的增長減弱的主要原因：前10個月韓國對中國汽車零部件出口為21.1億美元，同比下降3.6%。

　　2004年，韓國對中國汽車零部件出口額為16.32億美元，同比增長92.6 %；2005年出口25.83億美元，同比增長58.3%。但這一急劇增長勢頭在今年未得到延續(xù)。

　　韓國貿(mào)易協(xié)會認為，零部件出口大減的罪魁禍首是，韓國一些整車企業(yè)進軍中國后，大量采用中國本地生產(chǎn)的零部件。

　　韓國貿(mào)易協(xié)會表示，對中國零部件出口銳減表明，對中國投資促進韓國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空洞化，有必要盡快就此制定應對方案。

　　"事實并不完全如韓國貿(mào)易協(xié)會所想。其實，韓國汽車企業(yè)在中國成立合資工廠后，其原韓國零部件供應商也隨之轉至中國投產(chǎn)，這在一定程度上導致了韓國本土零部件出口減少。"申銀萬國汽車行業(yè)分析師王智慧說，"但由于這些零部件企業(yè)多為韓國投資，故加上中國的銷售收入，韓國零部件企業(yè)的收入并未大幅減少。"