就在申沃自主品牌“申威”國Ⅲ城市客車投入運(yùn)營，成為申城首批符合國Ⅲ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車之后，無獨(dú)有偶，申沃在上海市場的老對手———廈門金旅也推出了金旅國Ⅲ客車，且已在45路上運(yùn)行。這兩款新車一前一后時(shí)間相差不過一周，可見國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)對于客車企業(yè)的吸引力增強(qiáng)，正在成為“香餑餑”。隨著上海提前實(shí)施“國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”，滬上國Ⅲ公交大戰(zhàn)已經(jīng)拉開幃幕。
 
　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在采訪中了解到，能否實(shí)現(xiàn)國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升。從這個(gè)意義上來說，國Ⅲ不僅是整車廠之間的競爭，更是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)間較勁的關(guān)鍵。申沃此次牽手的是上海柴油機(jī)股份有限公司研發(fā)的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際公交路況下的百公里油耗相比歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約了5%以上；金旅搭載的是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了能夠有效提高燃油效率的高壓燃油噴射系統(tǒng)、駕駛室內(nèi)信息顯示系統(tǒng)、掌上電腦故障診斷設(shè)備等，可實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和車輛的行駛數(shù)據(jù)，及時(shí)進(jìn)行故障診斷與排查。值得一提的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有良好的向上兼容性，只需局部改進(jìn)，即能提升排放清潔度，輕松實(shí)現(xiàn)由國Ⅲ向國Ⅳ乃至國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)切換的需要，為整車廠商提供了最大的可拓展性。據(jù)悉，到9月底，上海國Ⅲ公交車將突破100輛。