“自打修了水泥路，通了客車，俺抽袋煙的功夫就能到縣城，賣點山貨可方便了。”莒縣嶠山鎮(zhèn)農(nóng)民徐興田掂著手里的山貨高興地對筆者說。

　　近年來，莒縣將“村村通油路”和“村村通客車”作為構建和諧社會的一項民心工程來抓，大力實施“雙通”工程。自2003年以來，共投資3.2億元，硬化農(nóng)村公路1400公里，修建農(nóng)村公路橋梁26座，新增通硬化路的村780個，硬化路通村率達95%，比實施改造前上升了62個百分點，解決了68萬農(nóng)民群眾交通難的問題。

　　為讓農(nóng)民坐上方便車，莒縣交通局專門組織力量，深入村莊走訪農(nóng)民，勘察路況，準確掌握轄區(qū)客流、客源、農(nóng)民出行要求、物資流向等第一手資料。結合農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，引導車頭向下，采取新開線路、現(xiàn)有線路調(diào)整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，將縣內(nèi)主干線向偏遠村莊輻射，讓車輛“上山下鄉(xiāng)”、串村過門，形成了以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射村莊的農(nóng)村客運網(wǎng)絡，農(nóng)民出家門短時10分鐘，最長也不超過半小時就可乘上客運班車。同時，對延伸線路和新開線路經(jīng)營權實行招標，并實行公司化經(jīng)營，不僅便于交通部門對客運市場進行宏觀調(diào)控，而且優(yōu)化了運力結構，提高了農(nóng)村管運抗風險能力。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前，莒縣農(nóng)村公路里程達1700公里，農(nóng)村客運線路50多條，日均發(fā)車班次250多個，全縣80萬農(nóng)民，1000多個行政村全部實現(xiàn)了“村村通”客車。