昨天，每輛價值160萬美金（約合人民幣1200萬元）的3輛清潔型“大奔”公交車被戴姆勒—克萊斯特公司交付北京公共交通控股集團有限公司。據(jù)了解，這3輛價值幾千萬元的氫能公交車將在下月作為公交384路區(qū)間車投入使用。

　　在昨天的交接儀式現(xiàn)場，3輛銀灰色的奔馳公交車披紅掛彩停在農(nóng)展館廣場前。和一般公交車最直觀的區(qū)別是，在車尾部有一根開口朝上的管道，像煙囪一樣豎在車頂，當汽車發(fā)動后，白色“尾氣”就從這個“煙囪”里撲撲朝上冒。據(jù)該車設(shè)計師克勒教授介紹，這種公交車采用氫氣為燃料，管道里釋放出來的是80到90攝氏度的水蒸氣，當氣溫比較低的時候，水蒸氣就變成了白色的水汽。

　　這3輛“清潔大奔公交”是“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范”項目的一部分。該項目由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計劃署共同支持，科技部和北京市、上海市組織實施。據(jù)北京市科委相關(guān)負責人透露，每輛這種公交車的價值在160萬美金左右,開發(fā)費用主要由支持方負責，北京市只負責該車的配套設(shè)施建設(shè)以及相關(guān)維護費用。

　　出席交接儀式的北京市副市長吉林表示，目前計劃將該車作為384路公交區(qū)間車使用，具體設(shè)計路線是從北宮門到人民大學，途經(jīng)北大、清華、人大、中關(guān)村、頤和園和圓明園，全長約8.19公里。據(jù)記者了解，這3輛車要正式投入運行，還需要解決建設(shè)補充燃料的“補氫站”等問題。

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　　主要起示范環(huán)保作用

　　出席交接儀式的北京市副市長吉林表示，由于這種氫能公交車的造價和運行費用昂貴，所以3輛價值幾千萬元的公交車上路主要起的是對清潔環(huán)保的示范作用。從現(xiàn)在到2008年，北京將陸續(xù)有1000輛各種清潔燃料公交車上路。

　　解密

　　尾氣為可飲的“純水”

　　據(jù)該車設(shè)計師克勒教授介紹，這種清潔公交車在頂部安裝了兩塊以“氫氣”為燃料的電池，將氫氣燃燒的能量轉(zhuǎn)換為電能，然后再將其轉(zhuǎn)換成為電動機可以使用的電流。該車每個燃料電池由6個儲氫層組成，功率為125千瓦。每次補充燃料后公交車可以運行約200公里，而每塊電池的壽命使用1500到2000小時。公交車最后排放出的尾氣就是水蒸氣，“只要你愿意，這種純水可以直接飲用。”克勒介紹。每跑一公里要花十幾元

　　據(jù)了解，這種公交車完全使用氫氣為燃料，每公斤氫氣約可支持汽車行駛5公里左右，而目前每公斤氫氣價值人民幣約70元，這樣每跑1公里，大概消耗氫氣價值十幾元。據(jù)克勒透露，戴姆勒—克萊斯勒公司正在建立新型的氫氣生產(chǎn)工廠，并可以將每公斤氫氣的價格控制在人民幣40元左右?？死疹A計2015年以后這種車將會在商業(yè)上廣泛推廣使用。