經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月在一條公交線路上的試運(yùn)行，日前哈爾濱市智能公交建設(shè)正式啟動(dòng)，年底前將有首批500輛公交車實(shí)現(xiàn)“智能化”。

    據(jù)了解，為建設(shè)“數(shù)字化哈爾濱”，經(jīng)過(guò)在公交63路的嘗試，目前，跨越南崗、道外、道里等3個(gè)區(qū)的6路和13路約100臺(tái)公交車正在安裝智能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)月底前可投入使用，年底前還將有400臺(tái)公交車安裝上這一系統(tǒng)。這標(biāo)志著哈爾濱市智能公交建設(shè)正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)兩年后，哈爾濱市所有公交車將全部智能化。

    記者從哈爾濱市公共汽車總公司了解到，智能公交系統(tǒng)包括車載終端系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、公交車隊(duì)調(diào)度指揮系統(tǒng)和公交行業(yè)調(diào)度指揮中心系統(tǒng)。車載終端系統(tǒng)即車載主機(jī)和液晶顯示屏，具有自動(dòng)報(bào)站功能，并通過(guò)全球定位系統(tǒng)，向調(diào)度室提供車輛的行駛進(jìn)程和速度等信息；數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)負(fù)責(zé)行車數(shù)據(jù)的接收、發(fā)送和存儲(chǔ)，可以向車站的電子站牌及車內(nèi)顯示屏傳送運(yùn)行位置和到站時(shí)間，車隊(duì)調(diào)度還可通過(guò)這一系統(tǒng)向司機(jī)傳達(dá)運(yùn)行指令；調(diào)度系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)度中心的電子地圖隨時(shí)監(jiān)視所有受控公交車的位置、行進(jìn)速度等，在發(fā)現(xiàn)監(jiān)控對(duì)象信號(hào)異常時(shí)，能夠自動(dòng)彈出報(bào)警窗口并作聲、光提示。

    據(jù)了解，目前，位于市公共汽車總公司內(nèi)的交通智能化指揮中心正在建設(shè)中，所有安裝智能系統(tǒng)的公交車都將從這里進(jìn)行可視化控制，不但可將公共汽車公司由勞動(dòng)密集型企業(yè)轉(zhuǎn)換成技能型企業(yè)，還將通過(guò)及時(shí)調(diào)度，保證車輛準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，節(jié)省市民的等車和乘車時(shí)間。所有公交車全部安裝上終端系統(tǒng)后，哈爾濱市還將安裝電子站牌。市民可通過(guò)電子站牌上的顯示，看到下一輛車的到站時(shí)間。