混合動(dòng)力客車概念樣車“申新動(dòng)1號(hào)”是在現(xiàn)有公交車的動(dòng)力平臺(tái)上，采用一種并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方案，使混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在純電動(dòng)工況下空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等附件仍然能夠正常工作，同時(shí)利用超級(jí)電容提高啟動(dòng)功率、制動(dòng)能量回收效率，從而提高整車動(dòng)力性能、降低燃油消耗。

　　混合動(dòng)力的基本原理是：內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合。啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)提供額外的扭矩，協(xié)助加速；剎車或下坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)能把部分動(dòng)能反過來轉(zhuǎn)換成電能，存儲(chǔ)到電池中。在啟動(dòng)停止頻繁的市內(nèi)交通里，這樣就能節(jié)省能源。而且，在電動(dòng)機(jī)的支持下，內(nèi)燃機(jī)可以盡可能多的以省油的模式以最優(yōu)化的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

    目前，另一款被關(guān)注已久的混合動(dòng)力車就是豐田普銳斯(PRIUS)。它是世界上首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車，1997年上市以來，全球銷量已經(jīng)超過40萬輛。這款車有望今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。