近來，市場(chǎng)上出現(xiàn)了不同程度的成品油供應(yīng)緊張局面。節(jié)能降耗成為大家關(guān)注的話題?；旌蟿?dòng)力是目前全球最為流行的節(jié)能型汽車動(dòng)力，記者昨日從市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管中心獲悉，深圳五洲龍公司與深圳華程公交公司簽訂協(xié)議并敲定線路，7臺(tái)混合動(dòng)力大巴正在調(diào)試中，預(yù)計(jì)近期將上路行駛。

　　為澳門公交企業(yè)定制大巴

　　昨日上午，記者在深圳五洲龍公司工作車間看到，這里停放著十多臺(tái)新車，造型美觀大方。這批新車是五洲龍公司為澳門公交企業(yè)定做的公交大巴，采用的技術(shù)就是由公司研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。由于五洲龍公司早在2000年就開始介入這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，與國(guó)際先進(jìn)水平差距不大，經(jīng)過這幾年的進(jìn)一步改進(jìn)，這項(xiàng)技術(shù)更趨完善，吸引了澳門、香港、臺(tái)灣、美國(guó)等地客戶多次慕名前來洽談合作計(jì)劃。

　　據(jù)五洲龍公司高級(jí)工程師鄧先泉介紹，在剛剛結(jié)束的第二屆中國(guó)客車大賽暨第五屆北京國(guó)際商用車輛展覽會(huì)上，該公司生產(chǎn)的兩款混合動(dòng)力環(huán)保車，獲得了“中國(guó)最佳城市環(huán)?？蛙嚜?jiǎng)”和“中國(guó)最佳旅游環(huán)保客車獎(jiǎng)”兩項(xiàng)環(huán)保大獎(jiǎng)。

　　據(jù)介紹，這兩款車是五洲龍歷時(shí)4年、耗資近4000萬(wàn)元研制出來的，已經(jīng)取得9項(xiàng)專利，廢氣排放已達(dá)到歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能超過30％。

　　目前該產(chǎn)品已通過廣東省經(jīng)貿(mào)委和廣東省科技廳新產(chǎn)品新科技鑒定和科技成果鑒定。

　　混合動(dòng)力車優(yōu)勢(shì)明顯

　　混合動(dòng)力汽車將原動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、能量?jī)?chǔ)存裝置（蓄電池）組合在一起，它們之間的良好匹配和優(yōu)化控制，可充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，是目前全球最為流行的節(jié)能型汽車動(dòng)力?；旌蟿?dòng)力的優(yōu)勢(shì)在哪里？鄧先泉給記者算了一筆賬：

　　對(duì)比普通柴油大車與混合動(dòng)力車，從同一里程的節(jié)油比來看，混合動(dòng)力車節(jié)油效果達(dá)到30.15％；在混合動(dòng)力切換為電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，按照0.7元／度的費(fèi)用計(jì)算，100公里需要花費(fèi)約70元，而普通車型100公里油耗約35升，以4元／升計(jì)算，100公里需要花費(fèi)約140元，混合動(dòng)力車型優(yōu)勢(shì)明顯；從環(huán)保效果來看，混合動(dòng)力車型的五項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，其中碳?xì)浠衔锱欧艠?biāo)準(zhǔn)甚至達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，煙度達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，在行駛噪聲測(cè)試中，普通車型超過84分貝，而混合動(dòng)力車僅為75分貝左右。

　　另外，混合動(dòng)力車還具有以下優(yōu)勢(shì)：電池容量小，整車重量輕；汽車的續(xù)駛里程和動(dòng)力性可達(dá)到內(nèi)燃機(jī)汽車水平；可使原動(dòng)機(jī)在最佳工況區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行，從而降低排污和油耗；在人口密集的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等地可用純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)零排放；通過電機(jī)回收汽車減速和制動(dòng)時(shí)的能量，進(jìn)一步降低汽車的能耗和排放等。

　　下一站：混合動(dòng)力車

　　據(jù)悉，2005年5月23日，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委批準(zhǔn)發(fā)布了我國(guó)第一批共六項(xiàng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這批標(biāo)準(zhǔn)將于2005年10月1日正式實(shí)施?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車是現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的前沿技術(shù)，發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是從我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度出發(fā)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源安全、改善大氣環(huán)境、提高加入WTO后我國(guó)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力而做出的重大舉措。制定混合動(dòng)力電動(dòng)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)“十五”期間國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的重要組成部分，是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車開發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、管理的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施將對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用，作為全球最為流行的節(jié)能型汽車動(dòng)力技術(shù)，混合動(dòng)力車市場(chǎng)將成為汽車廠家決戰(zhàn)的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。