“我們的中文名沒有‘博世’那么易記，而且聽起來就像一家連鎖超市”，德爾福能源、底盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大中國(guó)區(qū)總工程師陳玉東，在接受記者采訪時(shí)自嘲，“說德爾福在做‘全國(guó)連鎖’也沒錯(cuò)，今天無錫德爾福大星電子公司已獲批準(zhǔn)，這是德爾福在中國(guó)的第15家企業(yè)。”
 
　　與博世這樣強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，德爾福這幾年一直在悶聲發(fā)大財(cái)，德爾福全球副總裁、亞太區(qū)總裁及中國(guó)總裁全春澤告訴記者，去年德爾福在中國(guó)獲得約39億美元的產(chǎn)品訂單，今年第一季度又獲得9．8億美元訂單。從1993年以來，德爾福的中國(guó)業(yè)務(wù)平均以30％的速度遞增。全春澤表示，“中國(guó)絕大部分汽車廠都和我們有業(yè)務(wù)往來，他們需要一流的科技和本土技術(shù)支持，我們讓他們感到放心?！?

　　“中國(guó)汽車制造業(yè)是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一，我們必須擴(kuò)大生產(chǎn)能力來支持他們的成長(zhǎng)?！比簼杀硎尽５聽柛４笮请娮映闪ⅲ沟聽柛Ｔ趤喬珔^(qū)多了一個(gè)機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。2003年，德爾福在華6．5億美元產(chǎn)值的20％銷到了國(guó)外，“去年我們的業(yè)務(wù)收入仍然是6．5億美元，與2003年持平，但出口量大幅上升。中國(guó)市場(chǎng)的短期波動(dòng)不會(huì)影響到我們的業(yè)績(jī)。”全春澤告訴記者。

　　雖然去年中國(guó)10億美元營(yíng)收計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)，但在亞太區(qū)20多億美元收入中，中國(guó)占了三分之一。此外，將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到中國(guó)，還能節(jié)省40％。德爾福在中國(guó)掙的這6．5億美元，比在美國(guó)更值錢。

　　德爾福在中國(guó)的業(yè)務(wù)具有壟斷性質(zhì)，本土銷售量高低，取決于中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)。但今年出口業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)，還是讓德爾福收獲頗豐。作為德爾福在亞太區(qū)的出口基地，中國(guó)的地位又一次被抬高。