昨天，公交集團冠忠公交公司正式買下綦江汽車新客站33%的股權(quán)，與渝運、通力等另兩家主力客運公司共同經(jīng)營管理綦江汽車新客站。由此，我市渝黔高速綦江到重慶段的客運市場，終于結(jié)束了長期的無序競爭。

客運矛盾引發(fā)交通中斷

　　綦江汽車新客站2001年建成完工，站場面積1.5萬平方米，可容納400臺次的客運車輛，每天發(fā)車最高可達700個班次，發(fā)送旅客1.5萬人次左右。

　　綦江汽車新客站是當年綦江縣與渝黔高速公路配套的民心工程，然而自新客站投入使用以來，由于車站股權(quán)分屬等問題，客運巨頭公交集團冠忠公交公司一直被排除在外，造成客運矛盾，僅去年因車站發(fā)車所引起的糾紛就造成停運、堵車等交通中斷事件達3次。

出資1000萬購買股權(quán)

　　為了緩解運輸企業(yè)之間的市場沖突，在綦江縣政府和縣交通局的斡旋和敦促下，經(jīng)過10個月的艱苦談判，公交集團冠忠公交公司與綦江汽車新客站的開發(fā)商重慶渝昌公司達成協(xié)議，投資1000萬購買綦江汽車新客站33%的股權(quán)，與擁有33%股權(quán)的通力客運和34%股權(quán)的渝運集團共同組建新的新客站管理公司，而開發(fā)商則完全退出車站管理。

　　綦江縣交通局副局長王明其稱，綦江縣三大客運企業(yè)從原來的“矛盾共同體”變成“利益共同體”。

　　據(jù)悉，冠忠公交公司介入對新客站的管理，將為新客站帶來公交企業(yè)規(guī)范的站場管理和客運服務(wù)制度，實現(xiàn)定時、定點、定員發(fā)車，為市民出行提供更多的方便。