2005年，以整車生產(chǎn)增長12%~13%計(jì)算，產(chǎn)量應(yīng)該在560萬輛左右。這樣，零部件產(chǎn)業(yè)中原廠配套（OEM）產(chǎn)值在3400億元左右；以保有量2700萬輛和每輛車年維修保養(yǎng)費(fèi)用3000元計(jì)，售后維修市場產(chǎn)值在800~900億元；出口市場樂觀地說能達(dá)到100億美元，也是800多億元人民幣。三項(xiàng)之和，2005年整個(gè)汽車零部件市場的規(guī)模在5000億元以上。這是中國汽車技術(shù)研究中心情報(bào)所王祖德先生在賽迪顧問主辦的“2005年中國汽車市場年會(huì)”上所作發(fā)言的一段。

    對于中國汽車零部件業(yè)未來幾年發(fā)展態(tài)勢的研判，王祖德表示，中國汽車零部件業(yè)的整體水平和技術(shù)將有大的發(fā)展.他提出了幾個(gè)判斷：國內(nèi)企業(yè)數(shù)過多的現(xiàn)象幾年內(nèi)不會(huì)改變，有許多業(yè)外企業(yè)還在不斷涌入；國外獨(dú)資、控股企業(yè)比例上升，不會(huì)緩解；近幾年核心技術(shù)掌握在外方手中的現(xiàn)象會(huì)有所改變，但不會(huì)有根本的改變，特別是尖端技術(shù)仍然被外方掌控；汽車零部件產(chǎn)品出口數(shù)量和金額增大，未來幾年會(huì)超過整車；部分出口產(chǎn)品面臨國外技術(shù)壁壘增多，國外針對中國汽車零部件的反傾銷投訴可能會(huì)增加，中國企業(yè)要隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)；節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品逐漸受到關(guān)注；由于私人用車的增加，對配件質(zhì)量會(huì)更加關(guān)心。