關(guān)于《典型客車類型劃分及等級評定表》（第一、二、三批）的說明

交通部公路司  2001年2月28日

    由于客運市場面向社會開放，多種經(jīng)濟成份的經(jīng)營主體在利益驅(qū)動下，在購車時多向客車生產(chǎn)廠家提出許多違規(guī)及影響客車運行安全及旅客舒適性的要求，如臥鋪客車鋪位布置、通道加座、縮小座間距等，致使客運服務硬件質(zhì)量得不到提高，為維護旅客合法權(quán)力，合理調(diào)控營運客車類型及等級，優(yōu)化車型結(jié)構(gòu)，引導客車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)符合道路運輸市場需要的車型，交通部決定開展營運客車類型劃分及等級評定工作。為有效指導各地開展這項工作，交通部組織力量對企業(yè)申報中級以上等級的車型在查閱車型技術(shù)參數(shù)及按照《營運客車類型劃分及等級評定標準》進行了現(xiàn)場查看和測試的基礎上，已完成了《典型客車類型劃分及等級評定表》（一、二、三批）的發(fā)布工作，這三批共涉及30個客車生產(chǎn)廠家的288個車型，大約占了上述客車生產(chǎn)廠家所上產(chǎn)品目錄車型的11％左右，具體客車生產(chǎn)廠家及車型分布詳見表一，其中座位客車271個，臥鋪客車17個；大型客車97個，占33．7％，中型客車176個，占61．1％，小型客車15個，占5．2％；高三級客車1個，占0．3％，高二級客車41個，占14．3％，高一級客車99個，占34．4％，中級客車147個，占51．1％（詳見表二）。